1.动力控制模块PCM编程

（1）说明

1）系统蓄电池电压应正常。

2）点火开关应处于正确的位置。需按诊断设备的提示操作点火开关。

3）所有诊断工具应良好：RS—232，数据连接器，电源适配器。

4）在编程过程中，不要随意拆下诊断设备。如果在编程过程中发生中断，编程将失败，控制模块可能损坏。

（2）编程程序

1）将点火开关置于“OFF”位置。

2）将Tech 2TM诊断设备连接到数据连接器上（DLC）。

3）将点火开关置于“ON”位置，发动机熄火。

4）关闭车辆附属电器设备。

5）打开Tech 2TM的电源，选择屏幕上的“维修编程”。

6）选择“请求信息”。

7）Tech 2TM请求识别车辆VIN码。

8）选择需编程的模块类型。

9）选择要完成的编程类型。

10）核实屏幕显示的VIN车身识别码是否正确。若VIN码不正确，则重写VIN码。

11）完成后，退出“维修编程”。

12）关闭Tech 2TM，并断开它与车辆的连接。

13）将点火开关置于“OFF”位置。

14）把Tech 2TM连接到PC机上。

15）选择PC机上的“维修编程”。

16）选择正在使用的诊断设备“Tech 2TM”。

17）选择已完成的编程类型。

18）核实显示的VIN码与车辆的VIN码是否相同。若不正确，则修改VIN码。

19）选择要编程的模块类型。

20）编程类型如下：

①普通：该类型用于升级旧版本或为一个新控制模块编程。

②车辆配置索引（VCI）：若车辆VIN码无效或不能被PC机识别时，可使用该功能。使用此项功能时，需要连接PC机用户支持中心。

③重新设置：用于重新设置车辆数据，如轮胎尺寸等。

21）选择适当的标定文件。

22）确保所有的连接可靠。

23）选择“数据转移”，将新的标定文件下载到Tech 2TM。

24）在下载完成后，关闭Tech 2TM的电源。

25）断开Tech 2TM与PC机的连接。

26）将Tech 2TM连接到车辆数据诊断座（DLC）上。

27）打开Tech 2TM的电源。

28）将点火开关置于“ON”位置，发动机熄火。

29）选择“维修编程”。

30）选择“ECM编程”。

31）在“卸载数据”完成后，退出“维修编程”。

32）将点火开关置于“OFF”位置30s。

33）关闭Tech 2TM的电源。

34）若更换发动机控制模块，则必须完成下列程序：发动机机油寿命指数复位、防盗密码学习程序、曲轴位置传感器学习程序、节气门位置传感器学习程序、怠速控制阀学习程序以及其他检查保养系统设定等。

（3）检查编程结果

1）使用诊断设备清除DTC故障码。

2）尝试起动发动机。(www.daowen.com)

3）若发动机不能起动，则重复维修程序操作。对PCM编程前应完成下列程序：

①确保动力控制模块或DLC连接器良好；

②确保PC机操作软件已经升级；

③确保标定文件号码正确。

4）尝试使用编程控制模块。若控制模块仍不能正确编程，则更换控制模块。

2.新防盗控制模块编程

（1）说明

1）更换防盗控制模块（GM SPO更换件）后，需先完成“新防盗控制模块的编程”，然后再进行“10min重新学习程序”或“30min重新学习程序”。

2）更换防盗控制模块后，防盗控制模块将需要立即学习钥匙代码信息；动力控制模块（PCM）必须学习新的燃油供给密码。

3）更换动力控制模块PCM时，新的PCM在编程和接收到防盗密码信息后，需要学习当前的燃油供给密码。替换已经安装在其他车辆的动力控制模块时，该动力控制模块也要学习新的燃油供给密码。在编程后，可使用“10min重新学习程序”或“30min重新学习程序”来学习车辆防盗控制模块的燃油供给密码。

（2）操作程序

1）把诊断设备连接到车辆诊断座上。

2）将点火开关置于“ON”位置，发动机熄火。

3）在诊断设备“Special Functions”（专用功能）菜单中，选择“设定新VTD（防盗控制模块）模块”。

4）按照屏幕上的提示进行操作。

3.10min重新学习程序

（1）更换第三代Passkey（r）钥匙、防盗控制模块、动力控制模块PCM后，可使用10min重新学习程序。

说明：在更换防盗控制模块（GM SPO更换件）后，需先完成“新防盗控制模块的编程”，然后再进行“10min重新学习程序”。即在读取VIN码和防盗ECU数据前，必须安装已编程的防盗ECU。

（2）操作程序

1）将诊断设备连接到车辆诊断座上。

2）将点火开关置于“ON”位置，发动机熄火。

3）确保车辆附属电器设备全部关闭。

4）打开诊断设备电源。在“维修编程系统”的菜单下选择“Request Info.”（请求信息），然后按屏幕上的提示进行操作。

5）断开诊断设备与车辆的连接，然后将诊断设备与带维修编程系统（SPS）软件的PC机相连。

6）在PC机上选择“维修编程系统”，并按照PC机屏幕上的提示进行操作。该步骤是进行“数据转移”（PC机数据转移到诊断设备）的过程，即将防盗编程数据从PC机上转移到诊断设备上。

7）断开诊断设备与PC机之间的连接，重新将诊断设备连接到车辆诊断座上。

8）用Passkey（Ⅲ）的主钥匙，将点火开关置于“ON”位置，发动机熄火。

9）打开诊断设备电源。在“维修编程系统”菜单下选择“ECU编程”。该过程完成“数据卸载”，即将诊断设备上的防盗编程数据转移到车辆防盗控制模块上。

10）在这个过程中，必须保持诊断设备与车辆的连接，直到“10min重新学习程序”完成。

说明：在“10min重新学习程序”操作过程中，有些车型的防盗指示灯可能会保持点亮状态。观察诊断设备，在大约10min后，诊断设备将会显示“编程成功，将点火开关关闭”的信息。现在系统准备在下一次点火钥匙从“OFF”位置转到“ON”位置后，重新学习钥匙信息（或防盗密码）。

11）将点火开关置于“OFF”位置，等待5s。

12）用一把主钥匙（PasskeyⅢ）起动车辆。此时防盗控制模块学习钥匙发送器信息；动力控制模块PCM也学习燃油供给密码。

13）对于“美国进口”的防盗控制模块配件，需完成以下操作：将点火开关置于“OFF”位置，并等待至少15s。

14）对于“美国进口”的防盗控制模块配件，需完成以下操作：用第2把带PasskeyⅢ的主钥匙，起动车辆。防盗控制模块学习第2把主钥匙发送器代码。

15）使用诊断设备，清除所有的DTC故障码。

4.30min重新学习程序

（1）说明 更换第三代（PK3）钥匙、防盗控制模块、动力控制模块PCM后，可使用30min重新学习程序。

说明：更换防盗控制模块（GM SPO更换件）后，需先完成“新防盗控制模块的编程”，然后再进行“30min重新学习程序”。即在读取VIN码和防盗ECU数据前，必须安装已编程的防盗ECU。

（2）操作程序

1）用一把黑色的PasskeyⅢ主钥匙，将点火开关置于“ON”位置，发动机熄火。

2）观察防盗指示灯，其将会在大约10min后熄灭。

3）将点火开关置于“OFF”位置，等待5s。

4）再次重复步骤1）～3）两次，时间大约为30min。

5）用PasskeyⅢ主钥匙起动车辆。此时车辆学习钥匙发送器代码信息，且动力控制模块PCM学习燃油供给密码。

注意：在起动车辆前，必须先将点火开关关闭。

6）使用诊断设备，清除所有的DTC故障码。