1.说明

更换EIS控制单元可分为以下两种情况：

1）老款车型的EIS，即没有单独的CGW网关控制单元，车上几乎所有重要的设定都存储在EIS中。

若旧的EIS数据可以读取，则需装好旧的EIS，读取旧的EIS数据后，再将存储的数据传输给新的EIS。这款车在更换EIS后经常会出现总里程不显示，而显示一行短横杠，从EIS中读取里程数为0km，并且仪表及EIS中无故障码。断开蓄电池后重新连接，可以解决这个问题。

2）新款车型的EIS有单独的CGW，车上的设定存储在CGW中。

这款车型无需读取旧的EIS数据并传输数据的过程。但要注意旧的EIS中是否有被取消的钥匙轨道。

2.使用STAR 2000仪器进行初始化设定

1）选择“initial startup”并进入。

2）如果原EIS的数据可以读取就选择自动传输，如果不能读取就选择手动传输。

3）选择自动传输后会有以下提示界面：

在以下流程中，通过所有措施转入系统N73[EZS（电子点火开关）控制模块]的完整试运行。

前提条件：当地有相应的经过编程的绿色修理厂钥匙。

系统将引导您执行以下步骤：

-在更换控制模块EZS前，必须读取钥匙槽，并且记录被禁用的钥匙槽。

-用自动交换功能来传输各种设定。

-用绿色维修用钥匙对EZS控制模块进行个性化设置。

-控制模块EZS可通过插入一把有效的车辆钥匙自动激活。

-在旧的控制单元中被禁用的钥匙槽应在新的控制单元中重新被禁用。

-写入FIN。该过程对一个新的控制单元只能使用一次，并且不能被撤销。

-更换控制模块后必须删除新控制模块的故障记忆。(www.daowen.com)

-重新学习钥匙。

通过按键F2起动该过程（根据提示先从旧的EIS中读取数据，然后更换新的EIS）。

4）系统询问“控制单元是否已更换？”

5）若已更换新的EIS，则界面会有下列提示：

-把绿钥匙插入控制模块N73中。

-用绿色维修用钥匙对EZS控制模块进行个性化设置。

-如果钥匙中的红色发光二极管熄灭，则表示控制模块N73编程已结束。

-将原车钥匙插入点火开关中，并转到位置1或2。

-控制模块EZS可通过插入一把有效的车辆钥匙自动激活。

最后继续用按键F2进行起动。

注意：这一步是非常关键的，它关系到编程的成败，一旦失败，新的EIS和绿钥匙都将作废。

①编程一般在5～8s之间，千万不可在红色LED指示灯熄灭之前取下绿钥匙。

②分别插入原车的所有钥匙，钥匙插入后有一个学习过程，并不可以立刻转动钥匙，不过该学习时间不太确定，有的需要几秒钟，有的需要几十秒甚至更长。学习结束时，可以听到从EIS发出的“咔嗒”声。

6）STAR DIAGNOSIS系统询问：“是否要禁用钥匙或钥匙槽？”。如果旧的EIS中有被取消的钥匙轨道，则在新的EIS中还要被取消。如果没有则选用“不禁用钥匙或钥匙槽”。

7）写入FIN（即车架号），也就是把此EIS永久地锁在此车上，不可以被其他车使用。

重要提示：

该过程对一个新的控制单元只能使用一次，并且不能被撤销。

是否要把FIN传输到控制模块N73中？选择“是”，系统自动执行FIN写入操作。