1.雨水管道的布置

城市道路雨水管道应平行于道路中心线或规划红线。雨水管道一般设置在道路中心或一侧，并宜设在快车道以外。当道路红线宽度超过60m的城镇干道，宜在道路两侧布置排水管道。

由于雨水管道施工及检修对道路交通干扰很大，因此雨水管道应尽可能不布置的道路的行车道下，宜直接埋设在绿化带或较宽的人行道下，并注意与行道树、缘石和杆柱等保持一定的横向距离。此外，雨水管道应尽可能避免和减少与河流、铁路以及其他市政地下管线交叉，必须交叉时，应尽量正交，并保证各管线竖向有一定的安全净距。如果雨水管与其他管线发生平交时，则应将其他管线以倒虹吸的方式从雨水管下方穿过；若相交的污水管管径较小，也可在交会处加设检查井，并将该处污水管改用铸铁管穿过；对平面相交的给水管，可以把给水管做成向上弯头，用铸铁管通过雨水检查井，如图10-22所示。

图10-22 雨水管和给水管线相交（上穿式）

a）正面 b）侧面

1—未迁移前给水管位置 2—迁移后给水管位置 3—钢套管 4—钢筋混凝土盖板

雨水管道的管径大小是根据设计流量、管道坡度等确定。管道最小管径宜为300mm，管道纵坡尽可能与道路纵坡一致，这样，不致使管道埋深过大，以节省土方开挖量。因此在城市道路纵断面设计时，应考虑雨水的排除问题，为排除雨水创造条件。根据排除雨水的要求，道路的纵坡最好在0.3％～4％范围内。通常当道路纵坡大于4％时，需分段设置跌水井等特殊构筑物。管道的最小纵坡不得太小，一般不小于0.3％。为防止或减少沉淀，雨水管设计流速常采用自清流速，一般为0.75m/s。

管道的埋设深度，对整个管道系统的造价和施工影响很大，管道埋深越大则造价越高，施工越困难，因此管道埋深不宜过大。管道最大允许埋深，根据技术经济指标及施工方法决定，一般在干燥土壤中，管道最大埋深不超过8m，地下水位较高，可能产生流砂的地区不超过5m。

雨水管的最小埋深等于管直径与管顶最小覆土深度之和。最小覆土深度应根据管材强度、外部荷载、土壤冰冻深度和土壤性质等条件，结合当地埋管经验确定。管顶最小覆土深度宜为：人行道下0.6m，车行道下0.7m。在管道保证不受外部荷载损坏时，最小覆土深度可适当减小。至于北方冰冻地区，则要由防冻要求来确定覆土深度。管道埋深与覆土深度如图10-23所示。

不同直径的管道在检查井内的连接，宜采用管顶平接或水面平接。设计时常采用管顶平接，可便利施工，避免在上有形成回水。但可能增加管道埋深；采用管道内设计水面平接，可减少埋深，但是施工不便，易产生误差。设计时应因地制宜选用不同的连接方式。污水管道的衔接如图10-24所示。

图10-23 管道埋深与覆土深度

2.雨水口和检查井的布置

（1）雨水口的布置 雨水口是雨水管或合流管道上收集雨水的构筑物。地面上、街道上的雨水首先进入雨水口，在经过连接管流入雨水管道。雨水口一般设在街区内、广场上、道路交叉口和道路边沟的一定距离处，以防止雨水漫过道路或造成道路积水，影响交通。

图10-24 污水管道的衔接

a）水面平接 b）管顶平接

1）雨水口的布置形式。雨水口的布置形式应根据道路的横断面形式合理布置。目前国内常见的布置形式有：

①单幅式，如图10-25所示，布置两排雨水口。

②双幅式，如图10-26所示，布置两排或四排雨水口。

图10-25 单幅式

图10-26 双幅式

③三幅式，如图10-27所示，布置两排至六排雨水口，又分为A型雨水口和B型雨水口两种。

图10-27 三幅式

a）A型雨水口 b）B型雨水口

在道路交叉口处，应根据路面径流情况及方向布置雨水口，可按图10-28所示设计，使来自道路的雨水在交叉口前人行道上游就被截住流入雨水口，不允许在交叉口上漫游，以免妨碍车辆和行人交通。

图10-28 道路交叉口雨水布置

2）雨水口的泄水能力。雨水口的泄水能力按下式计算

式中 Q——雨水口排泄的流量（m³/s）；

ω——雨水口进水面积（m²）；(www.daowen.com)

C——孔口系数，圆角孔用0.8；方角孔用0.6；

g——重力加速度，取9.8m/s²；

h——雨水口上允许储存的水头，一般认为街沟水深不宜大于侧石高度的2/3，一般采用0.02～0.06m；

k——孔口阻塞系数，一般取2/3。

由式（10-1）知：当由降雨强度算出需要排泄的流量，并规定了允许储存的深度后就可算出每个雨水口所需要的积水面积，进而确定进水箅的数量。

3）雨水口的构造形式。雨水口的构造包括进水箅、井身和连接管三部分，如图10-29所示。根据进水箅布置的不同，雨水口可分为平式、立式和联合式三种。

①平式雨水口，如图10-30所示，又分为缘石平箅式及地面平箅式两种。缘石平箅式雨水口，适用于有路缘石的道路，主要排除路面水；地面平式适用于无路缘石的路面、广场及地面积水处等。

②立式雨水口，如图10-31所示，有立孔式和立箅式两种，适用于有路缘石的道路，其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。

图10-29 雨水口构造示意图（单位：cm）

1—进水箅 2—井身 3—连接管

图10-30 平式雨水口示意图

图10-31 立式雨水口示意图

③联合式雨水口，如图10-32所示，在水平和垂直方向上均有雨水箅子。宜用于径流集中且有杂物堵塞处。

雨水口底部可分为有沉泥槽和无沉泥槽两种。沉泥槽可截留雨水所夹带的泥砂，不使它们进入管道而造成淤塞，但其往往影响环境卫生，增加养护的工作量。

4）雨水口的布置规定

①确定道路纵断面上低洼积水点和交叉口竖向上必需的雨水口，如道路上雨水汇合点、凹竖曲线的低洼处等均应设置雨水口。

②根据道路纵横坡度、道路宽度、路面种类、周围地形及排水情况，选择雨水口形式及布置方式。

③根据当地暴雨强度、雨水口的泄水能力等因素，确定雨水口的数量、位置与间距，连接管间距宜为25～50m。

④连接管位置应与检查井的位置协调，连接管与雨水干管的夹角宜接近90°，斜交时连接管应布置成与干管的水流流向。

图10-32 联合式雨水口示意图

⑤交叉口处应根据路面雨水径流情况及方向布置雨水口。

⑥雨水口的连接，必要时可以串联，但串联个数不宜超过3个。连接管最小管径为200mm，坡度不小于1％，长度不超过25m，覆土高度不小于0.7m。

⑦雨水口井的深度宜小于或等于1m。冰冻地区应对雨水口井及其基础采取防冻措施，泥沙量较大地区，可根据需要设沉泥槽。

⑧平箅式雨水口的井箅应低于周围路面3～5cm，并使周围路面坡向雨水口。立式雨水口进水孔底面应比周围路面略低。

（2）检查井的布置 检查井又称窖井，是设置在雨水管道上井状构造物，如图10-33所示。检查井的位置，应设在管渠交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处。相邻两个检查井之间的管道应在同一直线上，便于检查和疏通操作。

图10-33 检查井示意图

检查井在直线管段的最大间距应根据疏通方法等具体情况确定，一般宜按表10-2采用。

表10-2 检查井最大间距