1.竖向设计的目的和要求

交叉口竖向设计的目的，是要统一解决相交道路之间及交叉口和周围建筑物之间在立面位置上的行车、排水和建筑艺术三方面的要求，使相交道路在交叉口能有一个平顺的共同面，便利车辆和行人交通；使交叉口范围内的地面水能迅速排除，使车行道和人行道的各点高程能与建筑物的地面高程相协调而具有良好的空间感。

交叉口的竖向设计，在很大程度上取决于相交道路的等级、交通量、横断面形状、纵坡的方向和大小，以及当地的地形情况。设计时首先应照顾主要道路上的行车方便，在不影响主要道路行车方便的前提下，也应适当改变主要道路的纵、横坡，以照顾次要道路的行车方便。

2.竖向设计的一般原则

1）相同等级道路相交时，一般维持各自的纵坡不变，而改变其横坡度。通常改变纵坡较小道路的横断面形状，将路脊线（路拱顶点的连线）逐渐向纵坡较大道路的行车道边线移动，使其横断面的横坡度与纵坡较大道路的纵坡一致。

2）主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵、横断面均维持不变，而将次要道路双坡横断面，逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的单坡横断面，以保证主要道路的交通便利。(www.daowen.com)

3）设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水。如遇特殊地形，所有道路纵坡方向都向着交叉口时，必须在交叉口内设置雨水口和排水管道，以保证排水要求。

4）在交叉口布置进水口，不应使地面水流过交叉口的人行横道，也不应使地面水在交叉口内积水或流入另一条道路。为此，进水口应设在交叉口人行横道的前面能截住来水的地方和竖向设计的低洼处。

5）路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2％，困难情况下不大于3％。

6）交叉口竖向设计高程应与周围建筑物的地坪高程协调一致。