1.设计步骤

横断面设计在平面设计、纵断面设计完成后进行，其步骤如下：

1）在计算纸上绘制横断面的地面线。地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形图上内插获得。在计算机辅助设计中，可通过数字化仪或数字地面模型自动获得。横断面图的比例一般是1∶200。

2）根据路线和路基资料，逐桩标注相应的填挖高度、路基宽度、超高和加宽的数值。

3）根据地质调查资料，标出各断面土石分界线，确定路基边坡坡度及边沟、排水沟的形状和尺寸。

4）逐桩绘出路基横断面设计线，俗称“戴帽子”。设计线应包括路基、边沟、截水沟、加固及防护工程、护坡道、碎落台和视距台等。在弯道上的断面还应示出超高、加宽。直线段的断面可不示出路拱坡度。在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出该工程结构的断面示意图。此外，对于取土坑、弃土堆、绿化等也尽可能画出。

5）分别计算各桩号断面的填方面积和挖方面积并标注于图上，完成全图。

对于分离式路基断面和具有变速车道、紧急停车道的断面，可参照上述步骤绘制。对于特殊路基还应单独设计，绘制特殊路基设计图。图中应示出地质、各种防护工程设施和构造物布置大样等。

在以上横断面设计时，尽管在横断面图上按比例绘出了边沟、截水沟、护脚、挡土墙等设施，但一般不标注详细尺寸，仅注明其起讫桩号，其设计的详细尺寸，可见该设计路段的标准横断面图。

高速公路各车道的平面线形常以中央分隔带的中心线为基准向左右分别展开，做成整体式的路基横断面。但中央分隔带的宽度在特殊情况下不一定都是等宽的，特别是由于地形等条件，来往两向车道的设计线不一定在同一平面上，就会过渡到分离式的路基断面。此时，平面线和纵断面线都分别按上下车道独立设计。但此时上下车道的横断面往往互有影响，上行车道的边坡坡脚或挡土墙的布置都直接与下行车道的位置相干扰，因此就宜绘制贯通上下行车道的大横断面，把上行车道和下行车道的相对位置（水平距离和相对高差）清楚地绘制在路基横断面图上。

2.设计成果(www.daowen.com)

（1）路基横断面设计图 它反映了每个桩位处横断面的尺寸和结构，是路基施工、占地边界、土石方计算的依据。横断面设计图应按从下到上，从左到右的方式进行布置，比例尺一般用1∶200，每页图的右上角应标明横断面图的总页数和本页图的编码数，在横断面图上要标注桩号、填挖高度、填挖面积、边坡坡度，在有超高、加宽的断面还要标明其相应数值（见图5-18）。绘制横断面图的工作量大且繁琐，一般都用计算机来完成。

（2）路基标准横断面图 路基标准横断面图（见图5-18）是路基横断面设计图中所出现的所有路基典型形式的汇总。它示出了所有设计线（包括边沟坡、边沟、挡墙、护肩等）的形状比例及尺寸，用以指导施工。高速公路按整体式路基、分离式路基分别绘制，比例尺用1∶100～1∶200。

（3）路基设计表 “路基设计表”是路线设计和路基设计成果的体现，在道路设计文件中占有重要地位。表中列出了桩号、平曲线要素、纵坡（坡度、坡长、变坡点桩号及高程）、竖曲线要素、地面高程、设计高程、填挖高度、路基宽度、各点与设计高程的差，并说明加宽超高情况。边沟需特殊设计时，还应列出沟底纵坡设计资料、形状及尺寸、沟底高程等。其样式见表5-11。

图5-18 路基横断面设计图

表5-11 某高速公路路基设计表

（续）

（4）路基土石方计算表 路基土石方是公路工程的一项重要内容，在公路路线方案评价和比选中，路基土石方的多少是评价设计方案的主要经济指标之一，也是编制公路施工组织计划和工程概预算的主要依据。路基土石方数量计算和调配是计算工程数量的主要环节，它直接影响工程数量正确与否，因此，在填表和计算中要注意每一栏的相互关系，做到填表、计算、复核三个环节统一，以保证数据的准确。