坡长是纵断面相邻变坡点的桩号之差，即水平距离。对一定纵坡长度的限制称为坡长限制，包括最大坡长限制和城市道路最小坡长限制。2014版《标准》取消了公路最小坡长限制。

1.最大坡长限制

（1）限制理由 纵坡越陡，坡长越长，对行车影响也越大。主要表现在：行驶速度显著下降，甚至要换低挡克服坡度阻力；易使水箱“开锅”，导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁，易使制动器发热失效，甚至造成车祸；影响通行能力和服务水平。因此，对纵坡长度必须加以限制。

（2）最大坡长规定

1）《标准》规定的公路不同纵坡最大坡长见表4-8。

表4-8 公路不同纵坡最大坡长（单位：m）

2）《城规》规定的坡长限制见表4-9。

表4-9 城市道路机动车最大坡长

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3）城市道路，对于城市道路非机动车道最大坡长的规定见表4-10。

表4-10 城市道路非机动车道最大坡长

2.最小坡长限制

（1）限制理由 最小坡长是指相邻两个变坡点之间的最小长度。若其长度过短，就会使变坡点个数增加，行车时颠簸频繁，当坡度差较大时还容易造成视线的中断、视距不良，从而影响行车的平顺性和安全性；另外，从线形的几何构成来看，纵断面是由一系列的直坡段和竖曲线所构成，若坡长过短，则不能满足设置最短竖曲线这一几何条件的要求，故应对纵坡的最小坡长作出限制。

（2）《城规》规定的城市道路最小坡长见表4-11。

表4-11 城市道路最小坡长