1.工点基本概况

K1018+450～K1018+500毗邻古溪沟大桥。外侧为衡重式挡墙，墙高约10m，局部高达12m；内侧为陡峭高边坡，高逾40m，坡面采用挂网喷浆封闭，坡面以上仍为高陡斜坡，岩体破碎。基岩岩性为三叠系须家河组砂泥岩互层。

“5·12”汶川地震引起下边坡高挡墙墙基失稳，进而诱发左幅路基整体垮塌，仅剩余右半幅路基。上边坡破碎岩体大量垮塌，掩埋道路，坡面基岩裂隙水大量渗出，危岩随时可能崩落，威胁通行（图4-1）。

图4-1　K1018+450～K1018+500段外幅路基滑移

2.处治措施

鉴于路段为控制路线畅通的咽喉部位，需要先进行紧急保通处治，待路段稳定，车辆可管制单向通行后，再实施一般保通处治（图4-2）。

图4-2　K1018+450～K1018+500段处治示意图

实线—保通处治实施；虚线—后期实施

（1）紧急保通处治。

1）首先清除路面崩落、滑塌岩土体，确保道路可通；路段前后均设置人员瞭望预警，车辆交通管制通行。

2）结合地形条件，利用坡脚平台采用麻袋堆弃反压平台，高4m、宽3m。麻袋挡墙外侧利用垮塌块碎石进一步反压支撑。(www.daowen.com)

3）坡面打设木桩，并以邻近场地内砂砾石回填至坡顶路面处，对内侧半幅路基进行反压防护，确保其稳定。

4）未垮塌路基边缘设置拦水坎，防止降雨和上边坡基岩裂隙水灌入反压填土，影响坡体稳定。

（2）一般保通处治。

处治措施主要采用坡脚桩板墙支挡，其上填土恢复路基。

3.处治效果

经保通处治后，该路段稳定，车辆可管制单向通行（图4-3）。

图4-3　K1018+450～K1018+500路基滑移段紧急处治效果

4.小结

（1）保通是救援的关键阶段，所有处治施工必须在保证道路通畅前提下进行。由于受余震、车辆及外界干扰很大，无现成经验、方法可供借鉴，需要因地制宜，选择施工操作性强、便捷的处治思路和方法。

（2）保通处治应以保障可通行为主，兼顾永久或半永久加固，在处治方案中选择施工操作性强、对交通干扰小的工程措施。

（3）限于保通阶段特殊性，本阶段处治主要对有断道危险的工点进行临时或半永久治理。灾后彻底治理将是长期、艰巨的过程，需要对路基震害、坡面支挡防护结构进行全面检测评估，并进行相应整治。