1.受损范围广

四川省20个市（州）、139个县（市、区）的高速公路、国省干线公路、农村公路以及码头、客运站点和养护设施不同程度受损，其中重灾区的阿坝、广元、绵阳、成都、德阳、雅安等市（州）、39个县（市）的各类交通设施严重受损。通往汶川、茂县、北川、青川等重灾县以及254个乡镇公路交通一度完全中断。灾害造成21条高速公路、16条国省干线公路、2.41×104km农村公路的路基、路面、桥梁、隧道等结构物不同程度受损，受损里程近2.8×104km（其中高速公路近200km、国省干线公路约3800km、农村公路2.41×104km），损坏国省干线桥梁670座，总长45323m；其中隧道24座，总长20417m，受损的客运站为395个，其中国家级枢纽9个、县级站44个。

2.损害程度重

许多经过多年努力才建成的交通设施毁于一旦，一些路段全面损毁，造成毁灭性、根本性破坏。据不完全统计，四川省交通基础设施直接经济损失约612亿元。

3.抢通难度大(www.daowen.com)

震后3个月仍有3条国省主干线公路未抢通（国道213线映秀—汶川段、省道303线映秀—耿达段、省道302线茂县—北川公路擂鼓镇—禹里乡段）。

4.保通工作艰巨

山体滑坡、崩塌、泥石流等次生灾害频繁发生，还将会造成交通基础设施新的破坏，给恢复重建工作带来新的困难。

由于各个路段的地质背景条件有所差异，与震中距离不同，故每段公路地质灾害的发育程度具有区域以及路线上的差异性。灾害类型以及破坏方式也有一定的区别。