常见发动机过热的原因有：冷却空气流量减少（如散热器阻塞等）；散热风扇不工作；低速上坡，环境温度过高；V型皮带过松，转动效率差；缸体有水垢、节温器失效、水泵损坏、热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机载荷工作时间过长。为此，必须注意以下要点：

（1）保持冷却系统（尤其是散热器）外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均会影响风量流通，使冷却液温度过高，因此必要时要对其加以清洗或修复。

（2）按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。保持正确的冷却液液面高度：当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低，位于仪表板上的冷却液温度报警灯闪烁时，应及时予以添加。

（3）应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损；过紧易损坏轴承。(www.daowen.com)

（4）热敏开关连接良好，若有松动，就会影响风扇换挡变速及正常运转；如果发现冷却系统溢水，就应及时检查节温器技术状况。

（5）防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高；上坡及时换挡，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡位低或是环境温度较高时，应注意散热。更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。要拧紧膨胀箱盖。起动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。膨胀箱内冷却液不能注满，加注1／2即可，一般使用两年左右更换一次。冬季冷却系统中最常见的就是发动机的缸体和水箱被冻裂。造成这一严重后果的主要原因是车主没有使用或没有选择合适的防冻液。在冬季发动机停止工作时：气温如果低于0℃，会使水结冰而膨胀；气温如果低于所选择防冻液的冰点，也会使水结冰而膨胀，从而导致水箱被冻裂，使发动机不能运转。