气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件组成。

气门传动组的主要作用是控制进、排气门定时开启和关闭，且保证气门有足够的开度。

1.凸轮轴

凸轮轴主要用于控制气门的开启和关闭，每一个进、排气门分别配有相应的进气和排气凸轮。

凸轮轴的形状影响气门的开闭时刻及高度，凸轮轴的排列影响气门的开闭时刻和工作顺序（根据凸轮轴可以判断工作顺序）。在工作中，凸轮轴受到气门间歇性开启的周期性冲击载荷，因此凸轮轴表面要求耐磨，凸轮轴要有足够的韧度和刚度。

2.挺柱

挺柱的功用是将凸轮轴的推力传给推杆，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。(www.daowen.com)

3.推杆

在凸轮轴下置式配气机构和凸轮轴中置式配气机构中，一般都设有推杆，其功用是将挺柱的推力传给摇臂，推杆位于挺柱与摇臂之间，它是配气机构中最容易弯曲的零件，所以需要有很高的刚度。在动载荷大的发动机中，推杆应尽量做得短些。

4.摇臂

摇臂总成的功用是将气门传动组的推力改变方向并驱动气门开启。摇臂是一个两臂不等长的双臂杠杆，采用摇臂驱动气门开启的配气机构，虽然结构比较复杂，但可通过选择摇臂两端的长度，在气门升程一定时，减小凸轮升程，同时气门间隙的调整也比较方便。

摇臂长、短臂的长度比值为1.2～1.8，摇臂的长臂端用来推动气门，短臂端通过气门间隙用来调整螺栓与推杆的接触。这在一定的气门升程内可减小推杆、挺柱等运动件的运动距离和加速度，减小工作中的惯性力。摇臂的长臂端与气门尾端接触的面一般会做成球面。

当摇臂摆动时，可沿气门杆尾端滚滑，这样可使两者之间的力尽可能沿气门轴线作用。短臂端的螺纹孔中装有带球头的气门间隙调整螺栓，为防止螺栓松动，用锁紧螺母锁紧。摇臂的材料一般用中碳钢，也有的用球墨铸铁或合金铸铁。摇臂大多采用T字形或工字形断面，以减轻质量。