1.汽车故障的定义

汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，是汽车零件本身以及零件之间配合状态发生了异常的变化。

按丧失工作能力的程度，汽车故障可分为局部故障和完全故障。局部故障是指汽车部分丧失工作能力，即仅导致汽车性能降低但仍能行驶的故障，如发动机冒黑烟、加速不良等。完全故障是指汽车完全丧失工作能力，导致汽车不能行驶的故障，如发动机不能起动、制动失效等。

2.汽车故障的产生原因

本身存在着易损零件：汽车在设计时，因各种因素及各种功能要求不同，各零件有不同寿命，如汽车上在恶劣环境下频繁运动的零部件就为易损件，如发动机轴承、火花塞等。

（1）零件本身质量差异。汽车和汽车零件是由不同厂家大批量生产的，会不可避免地存在质量差异，原厂配件使用中会出现问题，协作厂将不合格的配件装到汽车上更会出现问题。

（2）汽车消耗品质量差异主要有燃油和润滑油等，这些质量差的消耗品会造成燃烧室积炭、运动接触面超常磨损等，严重影响汽车的使用性能而发生故障。

（3）汽车使用环境的影响。汽车是在野外露天等不断变化的环境里工作，如高速公路路面宽阔平坦，汽车速度高，易出故障和事故；道路不平，汽车振动颠簸严重，易受损伤；山区动力消耗大；在城市用车时间长等。不适当的条件都会使汽车使用工况发生变化，容易发生故障。(www.daowen.com)

（4）驾驶技术和日常保养的影响。驾驶技术对汽车故障产生有影响。汽车使用管理日常保养不善，不能按规定进行走合和定期维护，野蛮起动和野蛮驾驶等都会使汽车有早期损坏和出现故障。

（5）汽车故障诊断技术和维修技术的影响。汽车使用中有故障要及时维修，出了故障要作出准确的诊断，才可能修好。在汽车使用、维护、故障诊断和维修作业中，特别是现代汽车，高新技术应用较多，这就要求汽车使用、维修工作人员了解和掌握汽车技术和高深的新技术。不会修不能乱修，不懂不能乱动，以免旧病未除，新毛病又会出现。

因此，汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程。不同部位、不同性质的故障，其产生原因千差万别，但归纳起来主要有零件产生磨损、零件被有害物腐蚀、零件在外力或内应力作用下变形、零件因意外事故造成损伤或损坏、零件疲劳损坏、非金属零件或电气元件老化、紧固件松动、使用或调整不当等，而导致汽车发生故障的具体原因可能是一种或多种，涉及的零件也可能是一个或几个。

3.汽车故障的诊断方法

汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤是一定的，只要基本方法正确、思路清晰、方法得当，故障诊断也是容易作出的。故障诊断的方法基本上可以归纳为两种：经验诊断法和现代仪器诊断法。

（1）经验诊断法。顾名思义，即经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障作出诊断。这种诊断方法是依靠诊断人员的经验和理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助简单工具，利用眼看、耳听、鼻闻、手摸等方法进行检查、试验和分析，对汽车故障进行诊断的方法。这种方法不需专用仪器设备和场地，可随时随地进行作业。但诊断速度慢、准确性差、不能进行定量分析，要求诊断人员有丰富的实践经验。

（2）现代仪器诊断法。这是指在汽车不解体的情况下，用专用仪器和测试设备对汽车故障进行诊断的方法。这种方法检测速度快、准确性高，特别对故障隐患的诊断有明显优势，是汽车故障检测与诊断技术发展的必然趋势，但这种方法设备投资大，对诊断人员技术水平要求高。