盾构到达施工技术较为复杂，其主要施工技术叙述如下。

1）盾构机定位及接收洞门位置复核测量

在盾构推进至盾构到达范围时，对盾构机的位置进行准确测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，同时应对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。在考虑盾构机的贯通姿态时要注意两点：盾构机贯通时的中心轴线与隧道设计轴线的偏差；接收洞口位置的偏差。综合这些因素在隧道设计中心轴线的基础上进行适当调整，纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。

2）进洞段的土体加固

常用的加固方法有高压喷射注浆法、深层搅拌法、冻结法和素混凝土灌注桩法。根据地质情况选择合适的加固方法，并检查加固效果是否满足盾构机到站掘进要求。

3）洞门破除(www.daowen.com)

在盾构机距离端头墙前一星期时，对洞门进行第一次破除，先将围护结构的主体凿除，只保留围护结构的外排钢筋和保护层。待盾构机进入加固范围时快速将洞口围护结构剩余部分破除，确保钢筋割除干净。

4）洞门圈的安装

洞门密封是对洞口到达段与盾构机或管片之间的间隙采取的防渗措施，防止地层的地下水和背后注浆外泄，确保施工可靠、安全。

5）接收基座的安装

接收基座的中心轴线应与隧道设计轴线一致，同时还需要兼顾盾构机出洞姿态。接收基座的轨面标高除适应于线路情况外，还应适当降低20 mm，以便盾构机顺利上托架。为保证盾构刀盘贯通后，管片能够提供足够的反力，将接收基座以盾构进洞方向+5‰的坡度进行安装。要特别注意对接收基座的加固，尤其是纵向的加固，以保证盾构机能顺利到达接收座上。