理论教育 成都地铁:盾构选型与施工关键技术

成都地铁:盾构选型与施工关键技术

时间:2023-09-22 理论教育 版权反馈
【摘要】:①盾构机在掘进过程中,盾构机的行程、上下左右四个区域千斤顶压力、螺旋输送机转速、盾构扭转、俯仰等参数将显示在显示屏上,相关人员应及时做好参数记录,并参照仪表显示、人工测量资料和施工经验调整盾构机姿态和各项参数,使盾构机始终按设计的轴线推进。③在卵石土地层中掘进,需向刀盘、土舱及螺旋输送机内注入泡沫和膨润土等添加剂,以使开挖土体具有良好的流塑状态、较低的透水性和较小的内摩擦角。

成都地铁:盾构选型与施工关键技术

从盾构机吊装到正常掘进、测量与地面监测数据的相互关系看,施工中应实行动态管理,根据掌握的地质情况、施工和测量数据,随时对掘进参数和施工环节做相应调整。

①盾构机在掘进过程中,盾构机的行程、上下左右四个区域千斤顶压力、螺旋输送机转速、盾构扭转、俯仰等参数将显示在显示屏上,相关人员应及时做好参数记录,并参照仪表显示、人工测量资料和施工经验调整盾构机姿态和各项参数,使盾构机始终按设计的轴线推进。

a.直线段推进和地层变形的控制。推力、推进速度和出土量三者的相互关系,对盾构施工的轴线和地层变形量的控制起主导作用。在盾构施工中,施工单位应根据不同土层和覆土深度、地面建筑物、监测信息的分析及时调整土舱压力值和注浆量,同时要求保持推进坡度相对稳定,以减少对土体的扰动,为管片拼装创造良好条件。

b.曲线段推进和地层变形的控制。施工单位应根据曲线的施工特点调整推力、推进速度、出土量和注浆量,并根据地层变形信息数据及时调整各种施工参数,将土压平衡值和注浆量调整至曲线推进的最佳状态。曲线推进实际上是将处于曲线的切线位置上的管片进行折线拟合,推进的关键是确保对盾构头部的控制。由于曲线推进盾构环环都在纠偏,为此必须要做到勤纠,纠偏量要小,管片纠偏量通过盾构机SLS-T系统计算,利用封顶块位置的转向实现。(www.daowen.com)

②盾构应根据当班指令设定的参数推进,推进过程中出土与注浆需同步进行。在盾构施工中要根据不同土质和覆土厚度以及地面建筑物配合监测信息,分析并及时调整平衡压力值的设定,同时根据推进速度、出土量和地层变形的监测数据,及时调整注浆量,从而将轴线和地层变形控制在允许的范围内,将地表的最大变形量控制在+10~-30 mm之内。

③在卵石土地层中掘进,需向刀盘、土舱及螺旋输送机内注入泡沫和膨润土等添加剂,以使开挖土体具有良好的流塑状态、较低的透水性和较小的内摩擦角。

④为防止盾构掘进时,地下水及同步注浆浆液从盾尾窜入隧道,需在盾尾钢丝刷位置压注盾尾油脂,确保施工中盾尾与管片的间隙内充满盾尾油脂,以达到盾构的密封功能。施工中需不定时地进行集中润滑油脂的压注,保持盾构机各部分的正常运转。

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