1）刀盘结构

成都地铁1号线三期南段工程2标段内，隧道穿越主要为砂岩地层及泥岩地层。因此，综合考虑此标段地层特点，盾构机采用辐条面板式刀盘，可安装足够数量的滚刀，通过在受力主梁上增加加强材料的方法可保证刀盘具有足够的刚度和强度。盾构机采用中铁4、17、18、23号盾构机。刀盘开口率分别41%、39.8%、39.4%、40%。开口在整个盘面均匀分布，保证刀盘掘进过程中渣土顺利进入土舱。在正常的进渣情况下，此刀盘结构可以实现渣土径向方向的顺利流动，使渣土在刀盘中心区域不易形成因流动不畅而引起的堵塞和堆积，从而有效降低中心结泥饼的概率。

2）刀具配置

在此工程中的4台盾构机所采用的刀盘及刀具设计形式充分考虑了此标段的地质特点。本标段地层大部分为泥岩、砂岩地层以及砂卵石地层，所以施工单位对刀盘的刀具布置进行了相应的改造。滚刀采用17英寸中心双联滚刀、17英寸单刃正滚刀和18英寸单刃边滚刀。切刀专门设计溜渣槽，使渣土能更顺利地进入土舱，并在刀盘上配置相应的保护性刀具辅助掘进。每台盾构机刀盘的刀具布置分别如表4-5～表4-8所示。

表4-5　4号机改造刀具配置

表4-6　17号机改造刀具配置

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表4-7　18号机改造刀具配置

续表

表4-8　23号机改造刀具配置

在本标段采用此类刀具布置对地层具有良好的适应性，滚刀与刮刀刀刃高差的存在保证了在泥岩、砂岩中进行破碎时保护刮刀不受损害。刀具与刀盘面板间高差的存在以及切刀的溜渣槽有利于渣土的流动和排出。