指示灯/警告灯电路由各灯和相应的控制开关组成。

1.机油压力过低指示灯

机油压力过低指示灯电路由仪表板上的红色指示灯和安装在发动机润滑主油道上的压力开关组成。机油压力开关有多种结构型式，薄膜式压力开关机油压力过低指示灯电路如图3-83所示。

压力开关内的弹簧片使触点保持在闭合状态，因此，接通点火开关（未起动）时，机油压力过低指示灯亮起。

当发动机起动后，发动机润滑系统主油道内的机油压力达到正常时，机油压力将薄膜向上推动，通过推杆将触点顶开，指示灯熄灭。当出现机油压力过低时，推动薄膜的压力减小，触点在弹簧力作用下闭合，使红色指示灯亮起，以示警告。

2.气压过低警告灯

一些采用气制动的汽车上，装有气压过低警告灯。气压过低警告灯电路由安装在制动系储气筒或制动阀压缩空气输入管路中的气压开关和安装在仪表板上的警告灯组成，如图3-84所示。

图3-83 机油压力过低指示灯开关

1—弹簧片 2—指示灯 3—触点 4—点火开关 5—薄膜 6—润滑主油道油压

图3-84 气压过低警告灯电路

1—调整螺栓 2—锁紧螺母 3—回位弹簧 4—膜片 5—动触点 6—固定触点 7—滤清器 8—点火（电源）开关 9——警告灯

气压开关内的触点也是由弹簧力使其保持闭合状态，在正常的气压下，压力推动膜片上移，使触点断开，气压过低警告灯不亮。(www.daowen.com)

当制动系储气筒内的气压降低到0.34～0.37MPa时，作用在气压开关膜片上的压力减小，膜片便在回位弹簧力的作用下向下移动，使触点闭合，接通了警告灯电路，警告灯亮起报警。

3.制动液液面过低警告灯

制动液液面过低警告电路的作用是当制动液液面低于设定值时，红色警告灯亮起，以示报警。制动液液面过低警告电路由仪表板上的警告灯和安装在制动液储液罐中的传感器组成，图3-85所示的制动液液面过低警告灯电路所用的液面传感器为舌簧开关式。

漂浮在制动液液面上的浮子固定有永久磁铁。在制动液液面正常时，固定在浮子上的永久磁铁离传感器壳体内的舌簧开关距离较远，对舌簧开关的磁力较弱，舌簧开关保持在张开状态，制动液液面过低警告灯不亮。当浮子随着制动液液面下降到设定的低限时，永久磁铁离舌簧开关的距离较近，其磁力作用可使舌簧开关闭合，接通警告灯，以发出警告。

4.燃油箱液面警告灯

现代汽车上装有燃油箱液面警告灯，用于在燃油箱内燃油快要耗尽时发出警报，以提醒驾驶人及时加油。燃油箱液面警告灯电路由仪表板上的警告灯和安装在燃油箱内的液面传感器组成。采用热敏电阻式液面传感器的燃油箱液面报警电路如图3-86所示。

图3-85 制动液液面过低警告灯

1—点火开关 2—警告灯 3—制动液液面 4—浮子 5—传感器外壳 6—舌簧开关 7—永久磁铁 8—接线柱

图3-86 热敏电阻式燃油箱液面警告灯电路

1—热敏电阻 2—防爆金属网 3—外壳 4—警告灯 5—油箱外壳 6—接线柱

当燃油箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻浸没在燃油中散热快，其温度较低，电阻值大，所以电路中电流很小，燃油液面警告灯不亮。当燃油箱油面降到设定的最低限时，热敏电阻露出油面，散热减慢，温度升高，电阻值减小，使电路中电流增大，燃油液面警告灯亮起，以示警告。