一些轿车的信号电路与载货汽车有所不同，典型的轿车信号系统电路一例如图3-76所示。

图3-76 典型轿车信号系统电路原理

K2—充电指示灯 E2—转向灯开关 E3—危险警告开关 F—制动灯开关 F4—倒车灯开关 F9—驻车制动开关 F34—制动液液面警告开关 H—喇叭按钮 H1、H2—电喇叭 J2—闪光器 J4—喇叭继电器 J59—中间继电器 K5—转向指示灯 K6—危险警告指示灯 K7—双回路和驻车制动灯 M9、M10—制动灯 M5、M6、M7、M8—转向信号灯 M1、M2、M3、M4—示廓灯 M16、M17—倒车灯 L9—灯光开关照明灯

1.电路特点分析

该信号系统电路应用于桑塔纳轿车，电路中配用了双电喇叭，电喇叭的工作电流较大，因而也配备了喇叭继电器。该信号电路中的电喇叭自身并不搭铁，而是通过喇叭继电器的触点闭合接通搭铁。

闪光器至电源的电路中串接了危险警告开关、点火开关，在危险警告开关“0”位、点火开关“1”时闪光器连通蓄电池。因此，在点火开关关闭（发动机熄火）时，即使接通转向灯开关，转向灯也不会工作。

危险警告开关中有一个与点火开关并联的触点，危险警告开关在“1”位时，将闪光器直接接通蓄电池，使危险警告信号装置在停车时也可使用。

转向指示灯K5与闪光器J2并联，与转向灯串联。因此，转向指示灯与转向灯交替闪亮，即转向灯亮（闪光器通路）时转向指示灯不亮，转向灯熄灭（闪光器断路）时转向指示灯亮。

2.电路工作原理

（1）转向信号电路原理

在危险警告开关E3未按下时，闪光器J2电源接线柱通过危险警告开关连接15号电源线。点火开关接通时，15号电源通电，此时，驾驶人将转向开关拨向一边时，一边的转向灯通电闪烁，其电流通路为：蓄电池+→点火开关→熔断器S19→危险警告开关E3→闪光器J2→转向灯开关E2→左侧转向灯M5、M6（或右侧转向灯M7、M8）→搭铁→蓄电池-

（2）危险警告信号电路原理

当驾驶人按下危险警告开关E3时，闪光器J2电源接线柱与30号电源线连接，并使两边转向灯均与闪光器连接，两边转向灯同时闪烁，发出危险警告信号。危险警告信号电路的电流通路为：蓄电池+→熔断器S4→危险警告开关E3→闪光器J2→危险警告开关E3→转向灯开关E2接线柱→左右两侧转向灯M5、M6、M7和M8→搭铁→蓄电池-。

（3）危险警告信号指示灯电路原理(www.daowen.com)

在危险警告开关E3未按下时，危险警告信号指示灯可由车灯开关控制，接通车灯开关（1档或2档）时，危险警告信号指示灯通电亮起，其电流通路为：蓄电池+→车灯开关E1→仪表灯调光电阻E20→限流电阻（在危险警告开关内）→危险警告信号指示灯K6→搭铁→蓄电池-。此时危险警告灯因电流较小而不很亮，在夜间用于显示危险警告开关的位置。

当按下危险警告开关时E3，危险警告信号指示灯与转向灯并联，此时，危险警告信号指示与转向灯一起闪烁，指示转向灯处于危险警告信号状态。

（4）喇叭电路工作原理

在点火开关接通时，驾驶人按下喇叭按钮，喇叭继电器线圈通电，其电流通路为：蓄电池+→点火开关→熔断器S18→喇叭继电器线圈→喇叭按钮H→搭铁→蓄电池-。喇叭继电器线圈通电后吸合喇叭继电器触点，电喇叭通电发声。电喇叭的电流通路为：蓄电池+→点火开关→熔断器S16→电喇叭→喇叭继电器触点→搭铁→蓄电池-。

3.电路检测要点

（1）喇叭继电器接线柱

接通点火开关，测量喇叭继电器上的电源接线柱86与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。如果无电压，则需检查熔断器盒中的S18熔断器的熔丝是否烧断、喇叭继电器至点火开关之间的线路连接有无断脱或接触不良。

在接通点火开关的情况下，测量喇叭继电器上的按钮接线柱85与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。如果86接线柱电压正常而85接线柱无电压，则为喇叭继电器线圈有断路故障，需更换喇叭继电器。

按下喇叭按钮，再测量喇叭继电器85接线柱与搭铁之间的电压，应为0V。如果电压不为0V，则需检修喇叭按钮触点。

在接通点火开关的情况下，测量喇叭继电器上的喇叭接线柱87与搭铁接线柱2/30之间的电压，应为蓄电池电压。如果无电压，需检查熔断器S16、电喇叭及喇叭继电器搭铁线路。

（2）闪光器接线柱

接通点火开关，测量闪光器J2电源接线柱1/49与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。如果无电压，则需检查熔断器盒中的熔断器S19的熔丝是否烧断、危险警告开关内部触点是否接触不良。

接通点火开关，测量闪光器上的转向灯接线柱3/49与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。如果无电压，则为闪光器内部有断路，需更换闪光器。