2015年秋，“雪鹰601”随中国第32次南极科考队远征南极。

11月15日，“雪鹰601”从加拿大起飞奔赴南极，参加中国第32次南极科考。11月23日，“雪鹰601”到达英国南极罗瑟拉科考站，11月26日，到达南极点。

等待到合适的窗口，“雪鹰601”从南极点起飞，又历经7小时46分钟的飞行，于中山站时间11月30日10时43分（北京时间13时43分）抵达中山站冰盖机场。

在中国第32次南极科考中，“雪鹰601”的首要任务是试飞。第一站，试飞泰山站。中山站时间12月22日10时35分（北京时间13时35分），“雪鹰601”在中山站附近的内陆冰盖机场起飞，经过1小时50分钟的飞行，成功降落520千米之外的泰山站。

“雪鹰601”起飞（吴琼 摄）

“雪鹰601”第一次搭载并启用全部科考设备试飞，标志着我国在极地航空科学调查技术领域取得重大突破，达到国际先进水平。之后，它对格罗夫山区域展开科学调查试验。

第二站，试飞昆仑站。

昆仑站时间12月30日17时20分（北京时间12月30日20时20分），第32次南极考察队昆仑队28名队员先期驾驶雪地车安全抵达位于南极内陆冰盖冰穹A地区的中国南极昆仑站。(www.daowen.com)

昆仑队抵达后的第一项任务即为整修机场、平整跑道，为我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”降落昆仑站做准备。

昆仑站时间2016年1月9日13时31分（北京时间2016年1月9日16时31分），我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”从中山站附近的内陆冰盖机场起飞，任务是飞越昆仑站上空。

经过4小时23分钟飞行，“雪鹰601”飞越昆仑站上空，盘旋调头，不落地加油，返回中山站。这次飞行持续航程2623千米，飞行了9小时4分钟，全面验证了飞机的动力系统、控制系统、续航能力和适应南极高原环境复杂条件的技术性能。同时，搭载的冰雷达系统、重力仪、磁力计等多套先进科学设备获得具有重大价值的科学数据，机载应急救援装备也全面达到标准并运行良好。

“雪鹰601”腾空（吴琼 摄）

“雪鹰601”首飞南极，全面试飞成功，技术性能、机载科考调查装备、应急救援设备达到国际先进水平，机载测冰雷达、重力仪等部分设备达到国际领先水平，为我国南极事业发展提供了一个新的发展引擎，标志着我国南极考察开始迈入“航空时代”，在完全飞行支持野外作业能力上达到世界先进水平，精度南极冰盖航空遥感观测走在了世界前列。

中国南极考察正在逐步从参与者变成引领者。