“向阳红”，一个富有诗意的名字，书写了一段波澜壮阔的过往，绘就了一幅勇立潮头的新画卷，在沧海横流中演绎英雄本色。

“向阳红01”“向阳红03”“向阳红10”船只是新时代“向阳红”序列船舶的代表。此外，还有多艘“向阳红”船舶经改造或重新建造投入使用。

“向阳红 06”船于 2011年入列国家海洋局北海分局，由一艘箱型货船改建而成，具有远洋海底调查和环境监测、海洋浮标布放管理功能。其排水量 4900 吨，最大航速13.5 节，续航力 1.2万海里，现属自然资源部北海局。

“向阳红06”船

“向阳红07”船是近海航区综合性海洋调查船，排水量307吨，最大航速11节，续航力5000海里，2003年入列国家海洋局北海分局，现属自然资源部北海局。

“向阳红07”（原“海勘08”）船

“向阳红08”船多次完成海洋调查的海试、黄渤海溢油巡视等任务。其排水量608吨，最大航速10.3节，续航力4800海里，2008年入列国家海洋局北海分局，现属自然资源部北海局。

“向阳红 14”船于 1981年建成，航迹遍布太平洋，曾执行中美海气合作调查、西北太平洋环境调查和研究、南海调查等，排水量 4400 吨，最大航速 18.7 节，续航力 1万海里，现属自然资源部南海局。

“向阳红08”船

“向阳红14”船

“向阳红18”船于2015年建成，为最新一代的2000吨级海洋综合科考船，配备了深水多波束系统等船载调查仪器设备，排水量2380吨，最大航速15节，续航力8000海里，现属自然资源部第一海洋研究所。(www.daowen.com)

“向阳红18”船

“向阳红20”船原舷号为“实践”号，1969年建成，是新中国第一代综合性远洋调查船，先后执行过上海至日本熊本海缆路由环境调查、全球海气相互作用的国际合作调查和7次中日合作黑潮调查。2013年，该船被改造为“向阳红20”船，排水量3090吨，最大航速16节，续航力7500海里，现属自然资源部东海局。

“实践”号

“向阳红 81”船 于2015年建成，为载人潜水器提供作业平台，排水量 390 吨，最大航速 13 节，续航力 1万海里，现属自然资源部国家深海基地管理中心。

习近平总书记说：“建设海洋强国，我一直有这样一个信念。”

我们可以从这句话里感受到总书记的海洋情怀。

从古代开始，我们就有“舟楫为舆马，巨海为夷庚”的海洋认知和“观于海者难为水”的海洋意识。现在，海洋是我们赖以生存的“第二疆土”和“蓝色粮仓”。加快建设海洋强国，“向阳红”系列船舶责无旁贷，有着更加光荣和艰巨的任务。

雏凤清于老凤声。愿“向阳红”系列船舶在新时代继续不辱使命，万里碧波启新程，一片丹心向阳红。

“向阳红81”船