2014年3月28日，“向阳红10”船入列国家海洋调查船队，并于翌日奔赴南海开展首个航次任务作业。历经47天，航程1万余海里，全体船员和调查队员密切配合，克服了船舶和设备在初次使用上的不适应性，出色完成了科考任务。

之后，“向阳红10”船“东征西战”，多次赴西太平洋、大西洋、印度洋、南海等区域，执行我国大洋科考任务。

在西太平洋一次任务中，“向阳红10”船遭遇了“风神”“海鸥”“凤凰”“北冕”“巴蓬”和“黄蜂”等6次台风，这在我国航海史上也是不多见的。“向阳红10”船经受住了严峻的考验，队员也饱受风浪洗礼，他们以乐观主义精神表达心情：

“海鸥肆虐浑不怕，金凤狂舞亦逍遥。

向十建功探深海，献礼祖国征西太。”

2015年12月—2016年6月，“向阳红10”船从海南省三亚市出发，赴西南印度洋执行第一次远航任务——中国大洋第40航次科学考察。

大洋40航次在西南印度洋作业近200天，航程约1.3万余海里，执行了4个航段科考任务。“向阳红10”船除了保障完成众多科考任务外，还支持我国自主研发的4500米级深海资源自主勘察系统“潜龙二号”海试成功，发现了新的硫化物矿区，实现了我国自主研发无缆水下机器人（AUV）技术的重大突破。

“潜龙二号”正在印度洋海试

2016年6月，“向阳红10”船结束大洋40航次科考，从毛里求斯路易港起航，马不停蹄地赶往莫桑比克、塞舌尔附近海域，开展中国-莫桑比克、中国-塞舌尔大陆边缘海洋地球科学联合调查。这是海洋二所与莫桑比克、塞舌尔两国相关海洋研究机构精诚合作的航次，搭载了32位国内科学家和6位莫桑比克科学家。

两国队员利用多波束、多道地震、海底地震仪等技术手段，在莫桑比克陆架和海盆开展了地形地貌、沉积物厚度、地壳结构等研究；在塞舌尔主岛北部海域，开展了地形地貌及岩石学研究。经过约两个月的调查，科学家进一步了解了两个区域的地质构造特征，取得了许多可喜成果：首次获得了南莫桑比克海盆的高分辨率多道地震剖面，填补了塞舌尔北部海台区域调查数据的空白；获得的岩石样品为研究该区域构造演化提供了支持。(www.daowen.com)

一船联三国，密切新合作。中莫、中塞联合航次是中国首次同东非沿海国家的国际合作调查，不仅加深了中国同非洲国家海洋研究机构和专家间的合作，而且提升了中国海洋科学调查研究在非洲的影响力。

科考队员在“向阳红10”科考船后甲板回收深海沉积物微生物原位培养系统

援助非洲国家开展联合调查研究，既是我国负责任大国形象的体现，有助于“一带一路”建设，也以实际行动体现出：中国永远是非洲的好朋友、好伙伴、好兄弟。

2018年3月，《国务院机构改革方案》公布，其中指出，组建自然资源部。将国土资源部的职责，国家发展和改革委员会的组织编制主体功能区规划职责，住房和城乡建设部的城乡规划管理职责，水利部的水资源调查和确权登记管理职责，农业部的草原资源调查和确权登记管理职责，国家林业局的森林、湿地等资源调查和确权登记管理职责，国家海洋局的职责，国家测绘地理信息局的职责整合，组建自然资源部，作为国务院组成部门。自然资源部对外保留国家海洋局牌子。

“向阳红10”船起航，执行中国大洋54航次科考任务

在自然资源部党组领导下，2019年3月，“向阳红10”船再次起航，赶赴太平洋海域，执行5个航段、总时间达255天的中国大洋第54航次考察任务，开展资源环境调查。该航次顺利实施，有力支撑了我国履行勘探合同义务，提升了我国在洋底区域的科学认知，顺利完成了中国五矿集团公司和中国大洋矿产资源研究开发协会（简称中国大洋协会）两个多金属结核合同区及邻近海域多金属结核资源、微生物基因资源、深海环境基线等调查评价任务，取得了三大重要成果和进展。

一是利用地质取样和海底摄像等手段，完成了中国大洋协会合同区西部区块多金属结核资源加密调查，资源勘查程度显著提高，为完成中国大洋协会合同区延期协议任务提供了有力支撑。

二是综合运用长时间序列锚系观测、水下大型生物诱捕取样系统、温盐深仪采水、浮游生物拖网等多种调查手段，在两个合同区及邻近海域开展多要素、立体式环境综合调查，为合同区环境基线和环境影响评价积累了重要基础数据和资料。

三是首次开展了中国五矿合同区国际学员海上培训任务，对国际海底管理局遴选的来自马来西亚、缅甸和索马里的3名国际学员，开展了多金属结核资源勘探和环境评价相关理论及海上现场作业培训。