目前，钢拱桥主要包括钢桁拱桥、钢箱拱桥和钢管混凝土拱桥三种形式。

钢拱桥的发展与建筑材料的发展紧密相关。铁和钢在实现了工业化生产后，用在桥梁建造中是从拱桥开始的，因为拱桥是当时大跨度桥梁的最主要桥型。世界上第一座铸铁拱桥为1779年在英国建造的铁桥（图2-2-9），该桥跨度30.48 m，高度约15.85 m，宽约5.5 m，是英国工业革命的重要标志。正是受其影响，桥址所在河谷更名为铁桥谷，当地还留有当年炼铁的炉窑（图2-2-10）。

■图2-2-9　英国铁桥

■图2-2-10　铁桥谷当年炼铁的炉窑

世界上第一座钢拱桥为1874年建成的美国圣路易斯市的伊兹桥（Eads Bridge）。该桥建成后，钢拱桥在世界范围内得到了较大的发展。1916年，美国建成了主跨298 m的纽约狱门桥（Hell Gate Bridge）；1931年，建成了主跨504 m的培虹桥（Bayonne Bridge）。1932年，澳大利亚建成了主跨503 m的悉尼海港大桥。20世纪70年代美国又修建了主跨518 m的新河谷桥（New River Gorge Bridge）。

与国外钢拱桥相比，中国钢拱桥起步较晚。在21世纪以前，中国钢拱桥修建较少，其中1993年建成的九江长江大桥为这个时期的代表作。进入21世纪后，中国建成了重庆朝天门长江大桥、宜万铁路万州长江大桥、南京大胜关长江大桥等有影响力的大跨度钢桁拱桥。在钢箱拱桥方面有2003年在上海黄浦江上建成的卢浦大桥、成贵铁路金沙江特大桥；在钢管混凝土拱桥方面，先后建成了贵州水柏铁路北盘江大桥、四川巫山长江大桥、重庆菜园坝长江大桥。

（一）钢桁拱桥

九江长江大桥（图2-2-11）为主跨216 m的中承式连续钢桁拱桥，1973年12月开工，1993年1月建成通车。首创双壁钢围堰大直径钻孔基础施工法，首次研制采用新钢种——15 MnVNq低合金高强度钢，并以栓焊结构代替铆接结构，使铆接钢梁退出历史舞台。该桥是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，新中国建桥史上第三座里程碑，获1996年度“中国建筑工程鲁班奖”、1998年度“国家科技进步奖一等奖”。

■图2-2-11　九江长江大桥

宜万铁路万州长江大桥（图2-2-12）为主跨360 m的中承式连续钢桁拱桥，处于三峡库区，承载Ⅰ级单线铁路。2002年12月正式开工，2010年建成通车。图中远处的桥梁即为前文介绍过的万州长江公路大桥。

■图2-2-12　宜万铁路万州长江大桥

重庆朝天门长江大桥（图2-2-13），主跨552 m中承式连续钢桁系杆拱桥，为公轨两用大桥（上层为6车道的公路，下层为双线轻轨），2004年12月动工，2009年4月通车。2019年，该桥被中国建筑业协会评选为“改革开放40年百项经典工程”。

■图2-2-13　重庆朝天门长江大桥

南京大胜关长江大桥（图2-2-14）为主跨2×336m的中承式连续钢桁拱桥，途经大桥的线路共有3条6线，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉快速客运通道双线和南京地铁S3号线双线。该桥于2006年7月开工建设，2011年1月正式投入使用，是京沪高速铁路的控制性工程之一，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥（世界首座六线铁路大桥）。荣获2012年度国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”、2015年度“国际桥协杰出结构工程奖”。

■图2-2-14　南京大胜关长江大桥(www.daowen.com)

（二）钢箱拱桥

上海卢浦大桥（图2-2-15）为主跨550 m的中承式钢箱拱桥，2000年10月开工建设，2003年6月建成通车，是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。该桥荣获2004年度“中国建筑工程鲁班奖”、2008年度国际桥梁与结构工程协会“杰出结构工程奖”。

■图2-2-15　上海卢浦大桥

成贵铁路金沙江特大桥（图2-2-16）为主跨336 m的钢箱拱桥，搭载4线铁路和6车道公路，首次采用铁路桥面在上、公路桥面在下的桥梁建造模式，公路桥面距离铁路桥面达32 m。该桥是世界上最大跨度的公铁两用拱桥。

■图2-2-16　成贵铁路金沙江特大桥

（三）钢管混凝土拱桥

钢管混凝土拱桥解决了拱桥高强度材料应用和施工两大难题，所以得到了迅速发展。钢管混凝土拱桥发展的时间虽然较短，但其跨度增大的速度一直很快。

贵州水柏铁路北盘江大桥（图2-2-17）为主跨236 m的上承式钢管混凝土拱桥，桥高280 m，2000年12月转体顺利完工，2001年11月建成通车。该桥是世界上第一座上承提篮式钢管混凝土铁路拱桥，也是世界上最大单铰转体重量的钢管混凝土拱桥。该桥荣获2003年度“中国建筑工程鲁班奖”、第四届“中国土木工程詹天佑奖”。

■图2-2-17　贵州水柏铁路北盘江大桥

四川巫山长江大桥（图2-2-18）为主跨460 m的中承式钢管混凝土拱桥，2001年12月正式动工，2005年1月建成通车。巫山长江大桥攻克了钢管拱肋制作、吊装和管内混凝土压注三大世界级施工技术难题。该桥是世界上最大跨度的钢管混凝土拱桥。

■图2-2-18　四川巫山长江大桥

重庆菜园坝长江大桥（图2-2-19）为主跨420 m的中承式钢管混凝土系杆拱桥，2003年12月正式动工，2007年10月建成通车，是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用拱桥。该桥是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁等各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，荣获第九届“中国土木工程詹天佑奖”。

■图2-2-19　重庆菜园坝长江大桥