“地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”然而，在前进的道路上，人们经常遭遇山川湖泽的阻隔。路至幽谷、路至江河，在临渊嗟吁、望洋兴叹之际，人们不禁期冀着能如神笔马良般勾画出一条飞越天堑之路。利用倒伏的树木、自然形成的石梁或石拱、溪涧中突出的石块，以及岸边生长的藤蔓等，人们跨越沟壑，连通两岸。这些因陋就简的天然结构便是初始形态的桥。桥，帮助人们跨越障碍，将中断的道路往前延伸，为人们带来便利。桥，可以说是另外一种形态的“路”，它是路的延伸。

1956年6月，一代伟人毛泽东畅游长江后，写下了气势恢宏的著名词作《水调歌头·游泳》：

才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！　风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。

词中的“一桥”指的就是1957年建成的武汉长江大桥（图1-1-1）。自大桥建成之日起，武汉三镇——武昌、汉阳、汉口即连为一体，长江天堑上架起了畅通无阻的宽阔大路。

■图1-1-1　武汉长江大桥(www.daowen.com)

2018年10月23日上午，在广东珠海举行的港珠澳大桥（图1-1-2）开通仪式吸引了全世界人民的目光。这座世界最长的跨海大桥，使被大海阻断的道路自陆地向大海伸展，如长虹卧波，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域，接珠海和澳门口岸人工岛，止于珠海洪湾，总长约55 km。这项“世纪工程”是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。港珠澳大桥建成通车后，驾车从香港到珠海的时间由以往的3个多小时缩减为半小时左右。

■图1-1-2　港珠澳大桥

满足人们的交通需求是桥的主要功能。在城市车流、人流密集之处，人们设计建造了各式各样的立交桥、人行天桥（图1-1-3），路由陆地向空中延伸，人车分流，各行其道，互不相扰，实现了交通畅达。

■图1-1-3　立交桥、人行天桥