为了发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规范化,提高道路绿化规划设计水平,1997年10月原建设部发布了《城市道路绿化规划与设计规范》,于1998年5月1日起施行。
1.适用范围
本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
2.基本原则
道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;
道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;
绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;
植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;
修建道路时,宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护。
道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失。
道路绿化应远近期结合。
3.道路绿化设计
在规划道路红线宽度时,应同时确定道路绿地率。
园林景观路绿地率不得小于40%。
红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%。
红线宽度在40~50m的道路绿地率不得小于25%。
红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
4.绿地布局与景观规划
种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m;主干路上的分车绿带不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m。
主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地。
在绿地系统规划中,应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置价值高、有地方特色的植物,并与街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌;同一路段上的各类绿带,在植物配置上应相互配合,并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。
5.道路绿带设计
中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车道路面高度0.6~1.5m之间的范围内,配置植物的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的5倍。
分车绿带的植物配置应形式简洁,树形整齐,排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。
两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的,应以种植乔木为主,并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于1.5m的,应以种植灌木为主,并应灌木、地被植物相结合。
被人行横道或道路出入口断开的分车绿带,其端部应采取通透式配置。
6.交通岛、广场和停车场绿地设计(www.daowen.com)
(1)交通岛绿地设计。
交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,在行车视距范围内应采用通透式配置。
中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透,布置成装饰绿地。
立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木,以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。
导向岛绿地应配置地被植物。
(2)广场绿化设计。
公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25%,并宜设计成开放式绿地,植物配置宜疏朗通透。
车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的10%。
(3)停车场绿化设计。
停车场周边应种植高大庇荫乔木,并宜种植隔离防护绿带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。
停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定:小型汽车为2.5m;中型汽车为3.5m;载货汽车为4.5m。
7.道路绿化与有关设施
在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时,应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。
历年真题
1.下列定义中,不符合《城市道路绿化规划与设计规范》的是( )。[2011-62]
A.道路绿地:城市道路红线范围内的绿地
B.交通岛绿地:可绿化的交通岛绿地
C.道路绿地率:道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比
D.行道树绿带:布设在人行道与车行道之间,以种植行道树为主的绿带
【答案】 A
【解析】 《城市道路绿化规划与设计规范》第2.0.1条:道路绿地:道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。
2.《城市道路绿化规划与设计规范》规定,公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25%,并宜设计成开放式绿地,( )。[2010-44]
A.协调与四周建筑物的关系 B.结合周边的自然和人造景观环境
C.可以提高广场的利用率 D.植物配置宜舒朗通透
【答案】 D
【解析】 《城市道路绿化规划与设计规范》第5.2.2条:公共活动广场周边宜种植高大乔木,集中成片绿地不应小于广场总面积的25%,并宜设计成开放式绿地,植物配置宜疏朗通透。
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