伴随汽车工业的发展，保险定损业务中涉及的汽车制造厂家和车型种类激增。同时，高强度薄钢板等新型材料广泛用于承载式车身，使车身零件的种类和数量大增，导致车身钣金件、车身涂料和辅料、汽车机械和电子器件等零部件的种类越来越庞杂。在定损过程中，还要处理经常变动的零件价格、大量换件和修理工时数据，以及重叠工时的计算等，以致传统的人工定损已无法满足业务需要，迫切需要引入计算机估损理赔系统。

使定损工作简单易行又能合理控制赔付成本是定损工具最早创立的目的。这一概念在二十世纪六十年代由德国人提出，很快吸引了瑞士保险公司的注意并在集团内成立了Audatex公司。Audatex定损系统从1980年开始在美国和加拿大推广使用。除了Audatex，还有很多公司也在为保险公司和维修机构提供第三方定损估价平台服务，如欧洲的DAT、Eurotex、美国的Mitchell等。在国内，也有诸如精友时代公司开发的本地化汽车定损软件系统。

早期的定损工具称为ModelSheet。ModelSheet将事故车估价中可能涉及的零件、工时信息绘制在一张纸上，定损员在估价时只需圈选受损零件，并选择维修方法，然后进行手工计算，就可以快速得到一份内容清晰，估价过程标准的估价单。二十世纪九十年代，随着互联网技术的发展，基于互联网技术开发的定损估价系统逐渐代替了ModelSheet的使用。随着移动互联技术的发展，定损软件系统已经可以在iPad等移动终端上使用，例如Audatex系统，使操作更加便捷。(www.daowen.com)

事故车损伤评估是车险理赔中最重要的环节，处理不当会使各方产生矛盾和分歧。系统的估价标准是否科学合理、系统开发的过程是否严谨，都会影响估价系统是否可以最大程度的发挥价值。