基层/清罩层型面漆是目前汽车车身最常用的面漆体系。在对基层/清罩层漆面修理进行评估时，要仔细检查与损坏部位相邻的漆面。如出现粉化、暗淡或其他损伤，新漆很难做到与旧漆相配。试着抛光一小块旧漆面，看能否打出颜色和光泽，如不能，则需进行整车重喷。修理严重老化的基层/清罩层型面漆时，这样做可以省去不少麻烦。

1.基层/清罩层局部修理

基层/清罩层的局部修理一般是只对修理部位而不是整个板件喷色漆。只按照需要在底漆和密封剂上喷基层色漆，旧漆只要状态正常就不在上面喷色漆。修理部位新喷的色漆层的边缘需进行调和以便与旧漆相配。之后，对整个板件喷清罩层。这是目前车身修理车间最常见的局部修理方式。基层/清罩层型面漆的局部修理一般包含以下步骤：

①用车身填料修补板件的微小缺陷。

②正确打磨和打毛要喷漆的所有表面。

③在修理部位涂施底涂系统（底漆与密封剂）。

④在原厂漆而不是密封剂上喷黏合促进剂。

⑤在修理部位喷两道或三道色漆，并与周围的旧漆调和。

⑥在整个板件上喷两道或三道氨基清漆。

尽管要对整个板件喷清罩层，但仍视为局部修理。当全板件修理不经济或不现实时，推荐采用局部修理。局部修理常用于板件只有小块漆面损坏的场合。对于基层/清罩层型的修理，原来正常的漆面在修理后仍露在外面。在有分割线（镶条或车身棱线）可以隐蔽漆色的差异时也适于使用局部修理。

2.喷色漆(www.daowen.com)

在喷基层或色漆层时，为了保证对底漆层的充分覆盖，应喷两至三道色漆。一般说来，色漆层要比清罩层喷得轻，基层不需要出光泽，只需使用足够的漆料保证遮蔽和全色覆盖即可。喷金属色漆时，常使用非常轻的雾层。这样有助于金属粉在漆中均匀分布，与旧漆更好地相配。

3.色漆层的调和

为了与车上的旧漆相配，必须注意色漆的调和，让修理部位周边渐薄。另外，还要尽可能地保留旧漆外露。只在需要的地方喷色漆。调和色漆时，在修理部位周边附近侧向扇动喷枪，有意让漆膜渐薄使其融人旧漆。为此，每道色漆都要比上一道喷得更薄、更广。

4.喷金属色漆

金属色漆的匹配比较麻烦，因为不仅颜色要相符，漆中金属粉的密度也要一致。局部修补金属色漆需要有技巧才能达到颜色相配及金属粉均匀分布。如果能从车身型线开始进行渐薄过渡就可以使调和区不太显眼。

5.喷涂清罩层

只要有可能，最好给整个板件喷涂清罩层。通常是给所修的板件喷两道或三道清罩层。两道之间至少留出10-15min闪干时间。喷清罩层时不要等基层完全干透，应按厂家推荐确定闪干时间，多数厂家推荐喷清罩层前留出15-30min的闪干时间。

6.喷涂三级漆面

喷涂三级漆面需要喷涂三种不同的漆料来形成光彩照人的面漆。首先喷涂不带云母粉的基层色漆，然后在基层色漆上喷带半透明云母粉的珠光中涂，最后在云母层上喷氨基瓷漆清罩层。

二二级漆可以产生一种三维效果。闪光的云母粉不是嵌埋在色漆内，而是浮在色漆层之上。仿佛漆面和云母粉在熠熠发光，颜色也变幻不定。三级漆与基层／清罩层体系的修复T艺基本相同，只是施工方法和技术稍有不同。