在涂抹填料之后，必须密切监视它的硬化速度。在较大的维修区上，应该在打磨之前锉削填料。锉削会除去高出期望平面的多余填料；打磨用于对填料进行整形和磨光。

1.锉削填料

锉削是用车身粗齿锉将刚刚涂抹的填料上凸起的高点或边缘除去。要等到填料处于半硬状态，通常需要5～10min。如果用指甲划过填料时会留下坚硬的白色痕迹，则可以锉了。当填料稍微高于期望平面时，停止锉削。这样可以留出足够的填料用来磨平锉痕和形成薄边。如果锉削量过多，必须重新涂抹填料。锉削是非常重要的，因为它可以大大缩短打磨时间并减少维修时产生的灰尘量。

2.粗磨填料

锉完后，用非常粗的砂纸磨去所有的锉痕。在较大的平坦表面上使用打磨块或空气锉。在较小的表面上使用盘式打磨机或双作用打磨机，见图5-99。大平面上经常使用的是空气锉。不要试图磨去第一层填料上的所有缺陷。

在打磨填料时，通常使用下面的打磨程序：

1）用大尺寸打磨机上的粗砂纸开始打磨车身填料。为了快速磨掉填料上的高点以及较深的锉痕，需要使用粗磨。如果需要少量打磨，可以使用中等磨粒的砂纸进行手磨或电磨。粗砂纸到中砂纸的打磨可以快速磨去填料，使其稍微高于期望平面。

图5-99 使用打磨机打磨车身填料

2）当维修区还高出一点点时，停止打磨车身填料。与周围的车身表面相比，填料上仍有轻微的凸起。当继续修整维修区时，必须换为细砂纸以避免填料上产生深的划痕。

3）为了最后修平填料并形成薄边，用平坦的细砂纸向下手磨或电磨表面，使其平滑。用橡胶块（或磨板）手工打磨可以更好地控制填料的磨除。手动修填料区的薄边，直到维修区域的边界周围感觉不到翘起（或凸起）。必须将维修区域打磨得足够光滑，这样底漆才会填上剩下的打磨划痕，见图5-100。

除非是对非常小的区域进行简单的维修，否则通常需要涂抹第二层车身填料。第二层填料用来填充低凹部位，并使填料的形状与车身轮廓线接近。

图5-100 手工打磨并检查表面是否平整

3.吹去打磨尘屑

打磨之后，用高压气枪吹去尘屑。将维修区域吹干净还可以确保下一层填料良好地黏合。然后用抹布擦拭维修区域。这样可使维修区更明显，还可以除去可能遮住表面小孔的打磨尘屑。

4.检查填料的修整(www.daowen.com)

仔细检查填料，打磨的同时用手检查表面是否平滑。油漆不会隐藏缺陷，只会使它们更明显。检查是否有凹坑、凹点、擦伤以及其他必须再次填充的表面缺陷。检查填料上是否有高点和低点。如果发现填料中露出小面积金属，说明金属板过高，需要用鹤嘴锤轻轻敲击，降低这些高点。

5.涂抹第二层填料

为了填高第一层填料或填充剩下的表面缺陷，常需要涂抹第二层填料。使用干净的混合板和刮刀，在第一层上面再涂上薄薄的一层填料，这样可以确保在抛光后不会出现波浪不平。当填料完全硬化后，可以根据需要再涂一层填料，使维修区填高并达到合适的形状。在每次涂施下一层填料之前，必须使每一层填料都硬化。传统的车身填料应稍微填高一些，这样填料硬化时在表面产生的蜡膜可以通过打磨来去除掉。

6.车身填料修薄边

车身填料的修薄边是对维修区域进行打磨，以使维修部位的边界与未维修的表面平齐。通常要对维修部位进行手工打磨，并打磨到未损伤区。如果从剖视图的侧面看，填料应直接延伸到车身面板的未损伤区域，并且相互齐平。

在得到满意的填料表面粗糙度后，用黏布清洁维修区域，黏布可以粘去正常清洁无法清除的填料尘屑。微小的微粒也会损伤或破坏面漆。当金属板完全平滑并且形状正确后，就可以进行上底漆、密封或喷底漆腻子了，为表面涂漆进一步做好准备。

7.填料区上底漆

如果确定填料已经是光滑的并且完全修平了，那么接下来应将该区域上底漆。必须用遮挡物盖住汽车，以防底漆喷到其他部位。所有要涂底漆的表面必须都被打磨并清洁。通常在填料和裸露的金属板上面喷上自蚀底漆或环氧树脂底漆。

8.涂抹原子灰

当底漆干燥时，常常会显示出车身填料上看不见的微小凹痕。小孔和划痕可以用原子灰来填平，见图5-101。使用聚酯型原子灰，将原子灰和硬化剂混合在一起。将少量的原子灰放到干净的橡皮刷上。将填料的所有凹痕和其他缺陷都涂上薄薄的一层原子灰。单向地快速刮动。涂抹原子灰时刮动次数要少。反复刮动会使原子灰脱离填料。橡皮刷刮过，表面很快变干。原子灰完全干燥后，用细砂纸将其打磨光滑。在原子灰中的溶剂完全挥发以前就进行打磨，会导致漆面上产生磨痕。只打磨原子灰，直到原子灰与底漆表面平齐，同时避免磨透底漆。

图5-101 涂抹原子灰

9.使用引导漆

引导漆常用来检查维修区域是否有凸出或低凹部位。引导漆是涂在维修区域的薄薄一层不同颜色的底漆或专用粉末，通过对维修区域进行轻轻打磨，观察引导漆的变化情况，就很容易发现凸出或低凹部位。

过去使用的是不同颜色的底漆引导漆。在维修部位喷涂薄薄的一层雾状底漆，通过打磨这些底漆引导漆，可以很容易发现填料上的凸出或低凹部位、小凹痕以及其他表面问题。凸出部位很快就被打磨掉，而低凹部位则会保留雾状底漆不变。

现在使用粉末引导漆来检查车身维修工作。引导漆粉末通常装在一个带有海绵涂抹器的塑料容器中。细细的粉末由海绵涂抹器涂到底漆区域上面。然后就可以立刻磨去粉末而不必等它干燥。凸出部位的粉末会立即被磨去，而低凹部位的粉末则会保留下来。这样可以看出哪里需要进一步打磨或更多的原子灰。理想的情况下，第二层彩色底漆或干燥的引导漆粉末应该同时全部被磨去，这表示表面是平整的，可以涂抹密封剂、颜色涂层或进行其他的工作了。