1.填充前的表面预处理

涂敷车身填料最重要的步骤之一就是表面预处理。开始正式维修之前一定要清洗掉汽车上的灰尘和污垢，然后用石蜡和油脂清除剂清洗维修区域以除去石蜡、硅树脂、道路柏油和油脂。研磨缺陷区域以去除旧的油漆，除去待填充区域周围70～100mm范围内的油漆，如果填料覆盖在原来的漆面上，油漆薄膜会从新的底漆和油漆中吸收溶剂，破坏填料的黏合力，填料会隆起，使油漆出现裂缝并使湿气渗透到填料下面，造成金属表面会生锈，因此应使用砂轮清除油漆，见图5-97。校正金属板，尽可能使其符合原来的形状。在将维修部位的油漆打磨掉后，用压缩空气吹去砂尘，然后用抹布擦拭表面，除去剩下的所有灰尘。

图5-97 打磨要涂抹车身填料的区域

2.混合填料和硬化剂

混合之前，确保填料和硬化剂是兼容的。将填料放到一块光滑干净的混合板上。根据车身填料容器上的标签指示添加硬化剂。典型的情况是，混合车身填料时加入2%的硬化剂。即100份车身填料中加入2份硬化剂。这可以为涂抹修整填料提供正常的硬化时间。如果硬化剂使用过量，则会造成填料硬化过度。加入过量的硬化剂会产生过多的气体，导致小孑L出现。另外，小孔会导致油漆褪色，黏合不良以及打磨性能下降。填料中加入的硬化剂不足可能导致填料硬化不足。加入的硬化剂过少会使填料发软有黏性，这样的填料不会硬化或良好地与金属黏合，也不能整齐地打磨或形成薄边。用干净的原子灰刀或刮刀，来同刮动，充分将填料和硬化剂混合在一起，使颜色均匀。(www.daowen.com)

3.涂敷车身填料

将混合后的填料迅速涂到彻底清洁以及打磨良好的表面。第一层应涂抹得紧密、厚度较薄。用力将填料压人打磨时产生的划痕中，使黏合力最大。应当将填料涂抹得形状与车身轮廓匹配并略高出周围表面。千万不要厚厚地只涂一层填料。这是一种常见的错误，可以造成填料出现裂缝、小孑L，并且不能良好地黏合到车身上。涂抹车身填料时，薄薄地涂上一层或多层，将车身表面上剩下的低点填上，见图5-98。

涂抹填料时，确保金属板表面完全干燥并且没有灰尘。如果将填料涂到沾有灰尘或湿的表面上，那么车身填料可能不会牢牢地与车身黏合。车身填料不能黏合到光滑的、未打磨的金属板上。金属板必须经过打磨，这样车身填料才能与其黏合。避免在低温下使用填料，因为如果温度较低，车身填料不会很好地硬化。

图5-98 用干净的刮刀将填料涂到维修区域