对于车身修理，气焊是必不可少的，因为在车身板连接、车身材料的切割、板的加热整形方面，它有广泛的用途，而且该设备也容易配备（图5-83）。

钎焊（图5-84）只能用在密封结构处。钎焊法在焊接过程中只熔化熔点低于母材的有色金属，而不熔化母材。汽车车身修理中经常使用钎焊。

钎焊类似于用黏接剂将两个物体黏在一起。在钎焊过程中，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区。黄铜焊接处的强度小于母材的强度，但与熔化黄铜的强度相等。因此，除非车辆厂家建议使用，否则钎焊不可用于结构件的连接。钎焊有软钎焊（锡焊）和硬钎焊（用黄铜或镍）两种类型。

图5-83 气焊方法

钎焊这个词通常用来指硬钎焊。钎焊有下列基本特性：①两块母材在很低的温度下结合在一起。在这个过程中，母材不熔化。因此，母材产生变形和应力的风险较小；②由于母材不熔化，所以有可能将不相容的两种金属结合在一起；③黄铜有优异的流动性，它能够顺利地进入狭窄的间隙中，所以很容易填满车上各焊缝的间隙；④由于母材没有被焊透，而只是在金属的表面相结合，所以焊接处承受反复作用的载荷或碰撞的强度很低；⑤钎焊技术很容易掌握。(www.daowen.com)

图5-84 钎焊

汽车装配厂使用电弧钎焊将车顶和后侧围板连接在一起。电弧钎焊的原理与MIG焊接相同。不过电弧钎焊使用氩气和钎焊金属来代替惰性MIG焊接中的CO₂或氩气与CO₂混合气，还需要专用的钎焊丝。电弧钎焊施加在母材金属上的热量很少，所以过热很小，母材几乎没有变形或弯曲。与火焰钎焊相比，电弧钎焊缩短了焊接和抛光的时间，而且电弧钎焊没有铅中毒的危险。

在修理厂，钎焊设备通常与氧乙炔焊的设备相同。进行钎焊时，需要氧乙炔焊炬、钎焊条、焊接护目镜、手套和焊枪点燃器。尽管氧乙炔焊炬可用来进行软钎焊，但最好还是用专门的设备进行软钎焊。为了保证钎焊材料的质量（如流动性、熔化温度、与母材的相容性和强度等），钎焊材料都由两种或两种以上金属的合金构成。汽车车身所用的钎焊条的主要成分为铜和锌。