1.分割边梁

有些结构件具有防撞吸能区或皱褶点，它们的作用是在撞击时吸收冲击能量。在前梁或后梁上更为常见，因为在大多数碰撞中它们都首当其冲。现在，所有前梁和后梁都设计了防撞吸能区。通过外观就可以辨认出这些防撞吸能区。有些是回旋状或波纹状的表面形式，有些是凹痕或陷窝形式，还有一些是孔或缝的形式。这样可使梁在碰撞时首先在这些位置坍陷。防撞吸能区设在前悬架的前面和后悬架的后面。

不要在防撞吸能区附近进行切割（图5-78）。因为如果切割位置选择不当，可能会改变设计的吸能性能。如果一根梁遭受到较大的损坏，这根梁通常在防撞吸能区被压弯，因此，吸能区的位置通常很容易找到。如果只发生了中等程度的损坏，要非常小心。撞击能量可能没有被防撞吸能区全部耗尽，因此要注意观察可能出现损伤的其他吸能区。

图5-78 前纵梁切割位置(www.daowen.com)

注：不能损坏内部加强板1，可通过切割a，进行局部修理。

2.全车身的分割

最极端的维修作业之一就是全车身分割。全车身分割涉及到用旧车上切割下来的后部替换碰撞损伤车辆的整个后部。这要比用新件更换经济得多。全车身分割需要的维修工艺可能是最高的。

如果每个部件都是用正确的技术和工艺规程进行分割、对齐和焊接的，那么全车身的分割就是恰当的和令人满意的。但是全车身切割并不常用，在开始修理之前，应向车主说明。