1.结构板件

结构板件是对焊接在一起构成承载式车身框架的部件的通称。车身结构的完整性取决于各个结构板件之间的相互连接。这些结构板件通常是以凸缘或配合面的形式相互连接在一起的，这些连接面通常位于板件的边缘，是在工厂生产期间形成的。在承载式车身结构中，结构性板件的例子有散热器支架、内翼子板挡泥板、前纵梁、翼子板挡泥板、上部加强件、地板、立柱、后侧围板、后纵梁、行李箱地板和背板，见图5-66。

图5-66 车身结构件和非结构件

2.板件的分割

分割就是在厂家焊缝以外的位置切割部件。这可能是厂家建议的行为，也可能不是，在操作时必须特别小心。在分割部件之前要进行分析，以确保不会影响结构的完整性。

一些厂家不允许分割结构件，另外一些制造厂允许分割。对于可能降低乘客安全保护性能、车辆行驶性能或者影响关键尺寸的部位，不要进行分割。

3.更换板件的种类和来源

更换板件是与原厂设计相同的整体的、未分割的板件。将这些板件焊接在一起，就可以模拟出车辆在工厂中是如何制造出来的。它们一般可以从车辆生产厂家购买到，有时也可以从售后市场板件生产厂购买到。

原厂更换板件是从原设备制造厂（OEM）购买到的板件。例如，如果正在修理一辆别克车，则可以从通用汽车公司购买到OEM更换板。(www.daowen.com)

售后市场更换板件是由一些较小的公司生产的，而不是由原设备制造厂生产的。这些板件的价格比原厂更换板件低一些，但可能配合得不太好，有时需要花费更多的时间进行匹配。

翻新更换板件是从废品站中的报废车上切割下来的未损伤的板件。这样的板件费用一般比新件低，并且它们同样具有原厂的腐蚀保护。利用这些板件可降低部件成本和人工费用。

局部更换的板件通常只用来更换一块面积较大的板件的某一部分或区域。这些板件用来修理那些容易锈蚀的部位是非常理想的。局部更换件可以从许多售后市场零件厂、当地的废品站或原厂处购买到。

加工的板件是一些手工制作的修理零部件，用于修理一些小问题（例如划槽或锈孔），对于这些问题往往没有可用的新件或局部更换件。在制作这些板件时，使用的金属类型和厚度应以车辆上的金属为参照。切掉板件的损坏部分，然后将它用作制作新件的样品。通常，加工件要做成比切掉的部分大一点，以便能搭叠连接，在金属的修理部分形成牢固的焊接连接。

4.更换板件的一般步骤

更换板件的一般步骤如图5-67所示。

图5-67 更换板件一般步骤