例如，一辆汽车的一侧从前面受到了中度碰撞，见图5-60。尽管左侧车架纵梁和挡泥板将要被更换，但还是必须按损伤的相反方向拉伸严重损坏的侧梁，以便将那些不需要更换的部件重新对准。然后再对修理侧的翼子板挡泥板和侧梁进行维修，见图5-61。

同时，修理更换侧的前翼子板挡泥板和侧梁的安装区域。在很多情况下，修理侧的整个翼子板挡泥板或侧梁仅向左边或右边略有偏斜。测量对角线的尺寸，将测量尺寸与标准尺寸相比较，就可以确定损伤的程度。如果对翼子板挡泥板上部加强件和侧梁同时进行拉伸将更有效，见图5-62。

图5-60 承载式车身汽车发生前部碰撞

如果有严重的弯曲损伤，最好将前横梁和散热器上支架分开，然后分别修理或更换它们。夹紧侧梁损伤面的内侧，在向前拉伸的同时，将弯曲部分从里向外拉或从外向里压。弯曲部分在修理完成后，尺寸应当与规范值相吻合。

在对更换侧的前挡泥板和侧梁部位进行修理时，主要的修理部位在车颈板和车颈板附件。但如果碰撞比较严重，损伤会扩散到车身前立柱，在这种情况下，车门可能关不严。如果只是简单地夹住挡泥板侧梁的前缘进行拉伸，车身前立柱或车颈板的主要损坏是无法修理好的。在这种情况下，应当将挡泥板和侧梁切割下来，在面板的主要损伤部位夹紧，然后进行拉伸，同时注意车门的矫正状况。用这种方法可以获得较好的效果。与此同时，向前拉伸前立柱，还可以用液压顶杆从内侧推压。

在车身矫正过程中，要通过测量关键的尺寸确认修复的程度。车身底部前地板上的基准孔和前翼子板后部的安装孔是标准的参考点，见图5-63。(www.daowen.com)

图5-61 车身前部矫正

图5-62 车身尺寸对角线测量

图5-63 车身地板前部的基准孔和尺寸