1.安全带系统构造

安全带是配有专用接头的高强度尼龙带，用来将人员固定在座椅中。在现代汽车上，安全带协同气囊约束系统一起工作。在汽车受到碰撞时，这些约束装置防止人员飞撞到车上或从车内弹出。腰部安全带从乘员的腰部穿过，肩部安全带跨过乘客的胸部和肩部并保持紧固。安全带锁扣机构用以扣上或脱开安全带。锁扣上面有一个按钮，拆卸安全带时可以按下将锁扣松开。安全带固定器将安全带的一端用螺栓固定在车身构件上，它们是一些坚固的金属件，固定在安全带的下端。表面硬化且形状特殊的螺栓穿过固定器孔，然后旋入焊接在车身构件上的螺母中。

三点式安全带有三个固定点和一个锁扣，用于腰部安全带和肩部安全带。目前大多数汽车上使用的都是这种安全带。四点式安全带有四个固定器、两个锁扣和两个肩部安全带，在一些高性能跑车使用。

安全带卷收器（或张紧器）的作用是拉紧安全带，使它们紧贴在乘员的身体上。安全带卷收器上的机械机构有许多种。主动式安全带系统包括一根连续的带子。带子从固定器上伸出（门槛上），通过自锁锁板（锁扣上），然后绕过导向装置（中柱顶部），最后进入中柱下部区域的单个卷收器。双门轿车和新型四门轿车上的被动式安全带系统与使用两个卷收器的主动系统不同，一个用于座椅安全带，第二个用于肩部安全带。一些新型汽车上使用了限力卷收器，以防造成伤害。当汽车受到碰撞时，它收紧安全带。然后以一个恒定的约束力保持在安全带上，同时使安全带稍微伸长一些。当乘员向前撞去以及被肩部安全带猛地拉住时，这样可以减小胸部受到的力。

当探测到碰撞时，烟火式卷收器使用一个气体发生卷收器产生压力来快速张紧安全带。这种安全带卷收器常与气囊约束系统协同工作，和气囊约束系统类似。

安全带提醒系统使用传感器和报警系统提醒驾驶人扣紧安全带。在主动系统中，驾驶人座椅安全带使用4～8s的安全带扣紧提醒灯并发出声音。这样设计是为了在打开点火开关后，如果发现没有扣紧腰部安全带和肩部安全带，系统将对驾驶人进行提醒。如果驾驶人扣上安全带，几秒后，提醒灯和声音信号会自动关闭。在被动系统上，安全带报警灯会点亮几秒钟。如果驾驶人的腰部和肩部安全带没有扣上，则会发出一个声音信号。如果点火开关打开并且驾驶人侧车门打开，或者如果系统出现故障，系统也会发出信号。

2.安全带的检查和维修

（1）安全带的检查 严重碰撞后，正确地维修安全带是至关重要的。汽车正面受到碰撞快速减速时，人体的质量可以在安全带上产生极大的力。乘员室从侧面受到撞击时可以使车门和立柱上的钣金件变得很锋利，像一把小刀一样切断安全带。为了使汽车恢复到事故前的状态，必须检查所有的安全带以确保以后汽车受到撞击时会对乘员进行保护。例如，如果安全带织物边缘出现小的缺口，那么当汽车再次遇到严重事故时，安全带织物会撕裂断开。

为了确保安全带能够最大限度地保护乘客，对它进行直观检查和功能检查是至关重要的。检查安全带时，应当检查安全带是否由于接合锁扣定位不正确而发生扭曲，还应从卷收器中完全拉出安全带进行检查，如果发现下列情况则需更换新的安全带：扭曲，裂口或损坏，纤维断开或拉出，割伤，褪色或染色，卡在导向板中。检查是否有图5-27中所示问题，任何缺陷都会导致安全带在汽车受到碰撞时强度变小或导致失效。

（2）安全带的维修

①锁扣的维修。检查安全带锁扣时，执行下列步骤：

a）将安全带舌部插入锁扣，直到听到一下“卡嗒”声。快速向回拉织带以确保锁扣正确扣上。(www.daowen.com)

b）如果锁扣无法扣上，则更换安全带总成。

c）压下锁扣上的按钮以松开安全带。用正确的手指力量应该可以松开安全带。

d）如果锁扣护罩出现裂缝或按钮松动，则更换安全带总成。如果松开锁扣需要的压力过大，也要更换安全带总成。

②固定器的维修。检查安全带固定器时，拆下金属固定板上的所有塑料装饰件。检查安全带固定器和螺栓是否有活动或变形的迹象。如有必要，则进行更换。将更换的固定板装到原始位置。安全带和固定板应朝向座椅。

③卷收器的维修。检查安全带卷收器总成时，牢记下列步骤：

a）抓住安全带，将其从卷收器中拉出的时候，快速地扯动。安全带应能锁上。

b）在一个远离其他车辆的开阔区域驾驶汽车，行驶速度约为8～24km/h，快速制动，安全带应锁上。

c）如果在这些情况下卷收器没有锁上，则拆下并更换安全带总成。

如果汽车装配的是烟火式安全带卷收器，那么气囊打开后必须将其更换。因为推进剂已经在碰撞期间被安全带的拉力耗尽。

图5-27 各种类型安全带缺陷