在完成前期信息收集和查勘之后，定损员就可以在定损单中填写各个零部件和工时信息了。很多有经验的定损员在前期查勘时会用铅笔在纸上做一些记录，这样就可以在第一次填写定损单时尽量填写完全。

对于一些不太严重的事故，很容易在第一时间写出完整而精确的定损单，所以可能不需要在查勘时做记录。而对于一些比较大的事故，在查勘时做一些记录对于精确有序的定损和后续的复查是很有利的。如果事故很大，还可以借助一些现代工具做记录，如MP3、录音笔或小型录音机等，然后在定损时再重放出来或输入计算机定损系统。

如果车型熟悉，而且事故不大，有经验的定损员在查勘时可能不需要参看专业定损手册或零件手册。他们可以根据事故情况确定受损零件并按逻辑顺序记忆下来。在完成查勘回到办公室后，他们再坐下来一边参照专业定损手册或零件手册，一边填写零件号、价格、工时和喷漆时间。

1.提前做好准备

在定损之前，一定要将做事故查勘和定损报告需要的工具、表格、《定损指南》等都准备好。这样可以避免在定损过程中因缺少工具而不得不中途停止工作。中途停止定损容易造成混乱、漏项和重复等。

2.遵循逻辑顺序

在查勘事故损伤情况和定损时一定要遵循合理的逻辑顺序，可以按照下面5个基本区域进行：

1）一区：直接碰撞区，主要的损坏都集中在一区；

2）二区：二次碰撞区，可能出现一些损伤；

3）三区：机械损坏，包括动力传动系统和附件；

4）四区：乘员室，包括乘员室、内饰、灯、附件、控制件和车漆等的损伤；

5）五区：外部件和外饰的损伤。

先从直接碰撞点开始，从外到里仔细查看，列出所有受影响的部件。然后按照碰撞力在车身上的传递路线依次查看。对于最常见的前部碰撞，一般是从车辆的前部一直查到后部。将车辆分为几大组件，然后从外到内查看逐个组件，列出受损的零件。

例如，一辆汽车的左前角发生碰撞，这样的碰撞一般会对以下几个组件产生影响（按从前到后的顺序）：前保险杠、格栅、左前照灯、散热器、发动机盖和左前翼子板。从前部开始，按顺序检查各个组件，按从外到内的顺序列出各个受损的零件。例如，左前翼子板损坏可能需要更换以下零件：翼子板、减振柱支座、减振塔、后延伸件、挡泥板和裙板，安装在翼子板上的饰条、左前照灯等零件也可能要更换。

为了让定损员更好地遵循从前到后、从外到内的顺序，专业定损手册也按照这个顺序罗列零件和工时。一般的定损手册都将前保险杠列为每种车型的第一个主要组件，然后依次列出各个主要组件，直到后保险杠。各种定损手册对零件的分解方式和对组件的罗列顺序可能稍有不同，但都遵循从前到后，从外到内的逻辑顺序。

图4-140是定损手册中常见的前保险杠组件的分解图，从中可以清楚地看出所有零件都是从外到内排列的。按照这个顺序，定损员就可以做出更准确的定损报告，查询零件价格、零件号和工时数据时更方便。

3.填写定损报告

定损单中的每一行应填写一个操作或工序，不要用一句笼统的话囊括多项操作，如“维修前端损坏”，也不能只列出受损的零件而不加说明。

1）要填写操作：每行的开始都应当填写一项操作，如“维修”“更换”“拉直”“喷漆”“大修”等，这样就可以让客户、修理工、理赔员等相关人士明白需要对车辆做哪些工作。

2）避免使用缩写词：尽量避免使用缩写词，除非在定损单上有解释。例如，“更换后保险杠”不要简化为“换后杠”，以免引起不必要的麻烦。而且写得越具体越好，还要注意写清楚“左侧”和“右侧”，如“更换右侧后侧板”。使用重复符号可节省一些时间，但不能用得太多，否则容易造成混淆。

3）书写要整洁：干净整洁的定损单不但便于理解和操作，而且还会给客户、理赔员留下深刻的印象，让人感觉到出据这份定损单的定损员、保险公司或修理厂很专业，提高了可信度。相反，邋遢或笔迹潦草的定损单则给人感觉定损员很不负责任或很不专业，可能会使客户反感或不满意。字迹不清的数字还可能会导致估算错误。另外，不要指望理赔员、客户或维修工在核保或维修过程中看出错误，他们没有这个职责。每个定损员必须对自己填写的定损单负责。

4）记录所有必需的数据：在每条简明的叙述之后，填上本操作中所需的所有配件价格和工时。表4-16是一个中度碰撞事故车的定损单示例。定损单中所列的零件名称应与定损手册和零件手册中的一致，因为在手工定损单中一般不填零件号，所以正确的零件名称将有助于订购零件时查询零件号。另外，这样可以避免在复核定损单，或者参照定损单进行修理或订购配件时造成混淆。(www.daowen.com)

图4-140 前保险杠组件的分解图

表4-16 手写定损报告示例

（续）

5）操作和喷漆工时：精确记录每项操作所需的工时。记住：定损手册中所列的工时只包含特定的操作。对于那些手册中没有给出的步骤和操作，如果对事故车的维修是必需的，就应当在定损单中单独列出，如清除碎玻璃、安装焊接的铰链、调整前照灯等。每个工时所包含的具体操作内容请参照相应的专业定损手册。另外，还要注意查看工时前面的脚注，这些脚注也可能注明了哪些额外操作不包含在这个工时内。如果在定损时没有注意到脚注，那么这些没有包含的操作可能就会遗漏掉，其结果是定损价格偏低，可能导致客户和修理厂都不满意。

如果维修工作涉及到相邻的板件或相关的部件，就要考虑重叠工时。例如，对于清漆和三级漆，要根据这些油漆系统的重叠工时计算指南扣减重叠工时。如果需要对相邻的板件进行颜色调和，则需增加必要的工时。

6）材料费用：漆料和辅料的费用要单独列出，辅料明细要填写清楚。

7）拉伸工时：拉伸工时要按零件或问题一一填写，包括拉伸和设备安置工时。不能把所有的拉伸和设备安置工时加在一起，然后只在定损单中填写一个工时。

8）外包操作：对于修理厂的定损人员，应当确认哪些维修操作将要外包给别人。越来越多的大型修理厂自己能够完成四轮定位、防锈、换胎等操作，但一些小修理厂往往要把这类工作外包给专业的修理厂。外包的工作由修理厂与承接单位进行结算，工时费率一般比本厂低一点，所以有一点利润空间。对于有外包的情况，要在定损单的“外包”一栏中注明，工时费率按照本厂费率计算。如果外包工作的最终费用尚不清楚，则可以先空在那里。

特别提示：如果有特别提示，应当在单独的一行中清楚地写明。特别提示的内容多种多样，例如：提示可能存在的隐蔽损坏、拆解提示、切割的细节提示等。对于切割维修，保险公司、维修厂、客户等所有相关方都应当清楚这种维修是如何进行的。

9）客户要求：如果客户提出了一些在保险范围以外的维修要求，如维修事故前已经存在的车辆问题，定损员应当在定损单的相应维修项目中注明“客户要求”字样。原则上，客户要求的维修项目不在保险公司的理赔范围内，因此不能计入最终的理赔费用中。

4.汇总工时和零件费用

通常，钣金、拉伸、机修和喷漆的工时费率是不同的，因此在汇总工时费时一定要注意使用正确的费率。先将每种维修的工时相加，然后再乘以这种维修操作的费率。例如，如果钣金的工时是10小时，费率是200元/小时，那么钣金工时费就是2000元；如果机修的工时是5小时，费率是150元/小时，那么机修工时费就是750元。如果没有其他维修，那么总的工时费用就是2750元。将所有的零件价格相加，就得出零件费用。还有就是附加费用，包括拖车费、车辆存放费、各种税费等。

5.复核定损报告

在完成报告并汇总完数据后，要仔细检查一遍，然后再与客户一起复核一遍。从头到尾逐条审核，并向客户解释每一条，操作内容是什么，如何操作，为什么要用这些零件和维修方法，让客户清楚这样做对他的车辆最有利。作为保险公司的理赔员，还应与修理厂的定损员一起进行复核。

6.照相存档

一般保险公司都要求对事故车进行拍照存档。很多修理厂也要对事故车进行拍照存档，或者制作维修前与维修后的照片对比档案。这种前后对比的照片是修理厂的一种重要营销手段，可以随时向客户展示，让客户了解本厂的维修技术和质量，增加客户对本厂的信心。

现在一些保险公司为定损员配备了数码相机等照相装备，定损员在现场定损时应根据事故的情况拍一些照片。这些照片可以存储在计算机中，或通过网络、U盘、移动硬盘等传给保险公司备案。国外一些保险公司已经使用远程定损网络系统，如美国Mitchell公司提供的ImageMate系统即支持远程传输事故照片和视频。这些都大大简化了定损程序，缩短了理赔时间，提高了工作效率和顾客满意度。

虽然照片存档对于了解事故的一般情况有一定的帮助，但通过照片无法看到隐蔽的损伤、车架的损伤、轻度的定位不准以及小刮痕、小坑等问题。因此，许多保险公司在确认是否要对定损单进行增补时并不以照片为依据。为了节省定损时间并缩短修车时间，保险公司可以委托修理厂在维修时一旦发现额外损伤，就拍下照片，然后继续修理，最后保险公司根据这些照片来确认增补。现在，一些修理厂还使用摄像机精确记录车辆的损坏情况，这样可以更完整地保存事故车的损伤情况。在使用照相机和摄像机时，应当注意这些设备的使用技巧和安全事项。