汽车发生一般事故时，一般不会使发动机受到损伤。只有比较严重的碰撞事故才可能导致发动机损坏。比如车辆受到来自保险杠上方的严重碰撞，缸盖和顶置凸轮轴就可能损坏。

汽车发生正面碰撞时，发动机外部零件容易受损，主要有曲轴带轮、传动带、发动机支座、正时罩、油底壳和空气滤清器。

发动机支座固定发动机并缓冲发动机的振动。支座通常位于发动机的左右和前侧。有些发动机还有一个后支座，如图4-91所示。正时罩保护着正时齿轮和正时带。油底壳是存储发动机机油的金属壳体。空气滤清器用来过滤发动机的进气。

在侧面碰撞中，下车架横梁会发生大幅移动，使带轮弯曲然后反弹回来。在检查损伤时，应意识到即使在横梁和带轮之间还有间隙，带轮可能也已经损坏，如图4-92所示。最好是起动发动机并观察带轮有无摇摆。受损的带轮无法修理，必须进行更换。

同样，如果带轮损坏，那么装带轮的泵或压缩机也可能受损。检查零件是否工作正常、有无泄漏。驱动带应该检查有无裂缝。(www.daowen.com)

在严重的正面和侧面碰撞中，发动机支座可能受损。由于下横梁或散热器支架在碰撞中会移动，所以装在上面的部件也会移动。发动机支座通常就是这样弯曲的。观察支座、发动机和车架横梁的位置。通常，支座与发动机和横梁成直角，如果不是直角，则表明发动机或横梁发生了位移。通常通过修理横梁可以恢复支座的正确角度。如果支座弯曲，就应进行更换。支座在严重的碰撞中可能断裂。要检查支座是否断裂，应将发动机支起。如果发动机向上移动，则支座可能断裂。要检查自动变速器车辆上的发动机支座是否断裂，则应起动发动机，踩下制动踏板，挂入行驶档位，不松开制动的情况下轻踩加速踏板。如果发动机弹起，则支座可能断裂，需要进行更换。

如果正时罩或油底壳是由冲压金属板材制成，在发生了轻微凹陷时，应拆下并进行金属加工。如果受损的正时罩和油底壳是由铸铁或铝和金属板件制成，在损坏严重时，应进行更换。空气滤清器通常装在散热器支撑后方，在正面碰撞或侧面碰撞时很容易受损。要仔细检查，损坏处可能很难发现。塑料的空气滤清器壳体或固定突起可以通过塑料焊接粘接剂进行修复。

图4-91 发动机三点式支承