1.机械类零件修与换的原则

（1）悬架系统与转向系统零件 在阐述悬架系统中零件修与换的原则之前，必须说明悬架系统与车轮定位的关系。对于非承载式车身，正确的车轮定位的前提是正确的车架形状和尺寸。对于承载式车身，正确的车轮定位的前提是正确的车身定位尺寸。车身定位尺寸的允许偏差一般为1～3mm。

汽车悬架系统中的任何零件都是不允许用校正的方法进行修理的。当车轮定位仪器检测出车轮定位不合格时，用肉眼和一般量具无法判断出具体损伤和变形的零部件，不要轻易做出更换悬架系统中某个零件的决定。

车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角都与车身定位尺寸密切相关。如果数据不对，首先应分析是否因碰撞造成，由于碰撞事故不可能造成轮胎的不均匀磨损，可通过检查轮胎的磨损是否均匀，初步判断事故前的车轮定位情况。例如桑塔纳的车轮外倾角，下摆臂橡胶套的磨损、锁板固定螺栓的松动，都会造成车轮外倾角的增大。再检查车身定位尺寸，在消除了诸如摆臂橡胶套的磨损等原因、校正好车身，使相关定位尺寸正确后，再做车轮定位检测。如果此时车轮定位检测仍不合格，再根据其结构、维修手册判断具体的损伤部件，逐一更换、检测，直至损伤部件得到确认为止。

上述过程通常是一个非常复杂而繁琐的过程，又是一个技术含量较高的工作，由于悬架系统中的零件都属于安全部件，而价格又较高，鉴定评估工作切不可轻率马虎。(www.daowen.com)

汽车转向机构中的零件也有类似问题。

（2）铸造基础件 发动机缸体，变速器、主减速和差速器的壳体往往用铸铁或铝合金铸造而成。在遭受冲击载荷时，常常会造成固定支脚的断裂。一些轿车在遭受正面碰撞时，气缸盖发电机固定处可能发生碰撞断裂。若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。不论是铸铁或铝合金铸件，如果用焊接方法修理，可能会造成其变形，因此一般应考虑更换。

（3）电气件修与换的原则 有些电气件在遭受碰撞后，外观虽然没有损伤，但一定要认真检查。碰撞会造成系统过载，相应的熔断器、熔丝、大限流熔断器和断路器会因过载而工作，出现断路。此时熔断器、熔丝、大限流熔断器要更换，应使用同一规格的熔断器。自动式断路器可自动复位循环使用；手动式断路器需人工复位，循环使用。