车身侧板构成车门的门框,而且是乘员舱的重要构件,如图4-69、图4-70所示。车身侧板包括铰链和风窗玻璃立柱、门槛板、车顶纵梁以及后侧板,对于四门车型还包括中柱。对于一些新型承载式车身,车身侧板(不含后侧板)可以以一个分总成提供,这样有利于减少分割和焊接板件的工时。
图4-69 车身侧板的主要组成零件
在主机厂配件手册或定损手册中,车身侧板的板件有的单独列出,有的作为其他分总成的部件列出。例如,前面曾经提到铰链和风窗玻璃立柱通常列在前围总成中,因为立柱通常是前围侧板的一部分。门槛板和中柱通常列在一起,它们往往作为一个组合的维修板件提供。下面将分别介绍车身侧板各个部分的维修情况。
1.铰链和风窗玻璃立柱
铰链和风窗玻璃立柱(也称为A柱)通常由内板和外板组成,它们焊接在一起构成一个结实的封闭构件。这些板件可以单独更换,也可以对部分构件进行切割,然后更换成LKQ板件。例如,如果车辆在事故中产生翻滚,风窗玻璃立柱可能受到损伤,需要进行更换。通常可以将风窗玻璃立柱损伤的部位切割下来,然后再焊上一个替换件,而不需要更换整个风窗玻璃立柱总成。
在进行切割之前,一定要确认切割操作对车辆的整体强度和刚度不会产生任何影响。对于封闭构件,只有当其两侧都能够接触到时才允许进行切割,而且切口不能穿越加强件。风窗玻璃立柱通常可以在中部切割,因为这个部位通常没有内部加强件。
图4-70 车身侧板的构成
铰链和风窗玻璃立柱的拆卸和更换工时包含的操作与本章前风窗玻璃总成中的操作是一样的。通常,这些操作工时都假设在拆装立柱之前一些前期操作已经完成(如车门、翼子板和风窗玻璃的拆卸)。
2.门槛板
门槛板是承载式车身中一个十分重要的结构件,它为乘员舱的地板提供支撑。对于承载式车身,门槛板是由高强度钢制成的,而且两边都镀锌,以防止锈蚀。门槛板通常由内板和外板组成。但在有些车辆上,外板直接焊接在地板上。对于四门车辆,在中柱与门槛板的连接处通常有一块加强板,如图4-71所示。
图4-71 门槛板与中柱的焊接
在配件手册或定损手册中,门槛板通常与地板列在一起。门槛板与地板、前围侧板、中柱(对于四门车辆)以及后侧板焊接在一起。有些承载式车辆的前纵梁也与门槛板焊接在一起。
门槛板的内板和外板可以单独购买,也可以作为一个整体进行更换。当单独购买时,必须在定损单中将它们作为单独的项目列出。门槛板有时作为分总成提供,可能还连接着中柱或风窗玻璃立柱。
门槛板除了整体更换外,通常还可以进行切割。在切割门槛板时,要在两个立柱之间部位进行切割,这样可以避免切到里面的加强件。如果只是对门槛板进行局部切割,然后再焊上一块新板,其工时应当比拆卸和安装工时少。门槛板的内板不是外观件,不需要对金属进行修整和喷漆,但是定损时应当考虑一些涂抹防腐材料的工时,一般在焊接工艺全部完成之后涂抹。
大多数门槛板上都有一块防滑板,由铝或塑料制成的,用螺钉拧在门槛板上。防滑板即使损伤不是很严重,也应当进行更换。
门槛板的拆卸和更换工时包含了拆装前围饰板、中柱饰板、后侧板饰板、地毯、防滑板和后座沙发垫的拆装工时。如果必须松开前翼子板才能对门槛板进行操作,那么这部分工时也包含在内。但一般不包含以下操作:
①车门的拆装;(www.daowen.com)
②附近的或与之相连的燃油管路、控制拉索和电线的拆装:
③饰条、铭牌、徽标或装饰件的拆装或更换;
④标签或胶带的安装:
⑤防腐材料或底漆的涂施:
⑥门槛板外板的喷涂。
当更换相邻的板件时,如中柱、后侧板,对于每一条重叠(共用)的缝隙,应当在操作工时中减去1.Oh。
3.中柱
中柱(又称为B柱)在四门车辆上有支撑车顶,为前门提供门锁固定表面,为后门提供铰链柱等多种功能。中柱焊接在门槛板、地板和车顶纵梁上(活顶车和软顶车除外,这些车辆的中柱只伸到车辆的腰线位置),通常是一个由内板和外板组合而成的封闭构件。
中柱损伤后可以进行更换,但通常也可以从车顶底部对中柱进行切割维修,维修手册或定损手册中通常会给出切割中柱的工时。在确定要切割时,应当注意:切割位置必须在座椅安全带D形环的下方,以避免切到D形环加强件,该部件在一般的中柱中都存在。
如果中柱在侧面碰撞中受损,门槛板也可能被撞坏。在这种情况下,最好对中柱和门槛板分总成进行更换。
在切割和焊接中柱时,必须拆下后车门、前座椅,松开车顶内衬,向后卷起地毯和脚垫。这些操作都应包含在中柱拆卸和更换工时中。更换中柱还需要拆卸和安装中柱饰板、防滑板、车门密封条、车门锁撞板,这些操作也应包含在所列的拆卸和更换工时中。拆卸和更换工时还包含所有必需的切割、焊接、打磨、填充以及焊缝平整的时间。但以下操作一般不包含在中柱的拆卸和更换工时中:
①饰条、徽标、铭牌和其他装饰物的拆装;
②选装灯的拆装:
③胶带、标签及覆盖件的安装:
④钻网孔的时间:
⑤穿过车顶纵梁、中柱或门槛板的电线的拆装:
⑥防腐蚀材料的涂施:
⑦内板和外板的喷涂。
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