前部车身的纵梁和横梁是发动机、变速器和悬架的主要支撑，如图4-64、图4-65所示。在一些承载式车身上，前横梁是散热器支架的一部分，而纵梁是裙板总成的一部分。在有些车辆上，这些零件以及其他的横梁、纵梁延伸件、加强件，都可以单独购买到。在车架式车身上，一些车架梁可以单独购买或按分总成购买。

图4-64 车架的主要组成零件

对于承载式车身，如果车架梁损伤，通常可以校正。只要可以进行维修，定损时就应当考虑将车辆固定到校正架上所需的工时，测量损伤程度的工时，以及车架拉直的工时。如果需要对纵梁或横梁进行切割，则还要计算切割工时。

当车架梁必须更换时，应当考虑初步拉伸车架以便拆下受损零件的工时。车架的拆卸和安装工时通常包含钻除原厂焊点、拆下受损板件、在车架上对齐新板件并将其重新焊接上的工时，还包含拆下车架上所有连接件的时间，如拆卸车架内电线，拆卸和安装地毯、隔垫、内饰等容易被焊接热量损坏的零件的工时。但车架的拆卸和更换工时一般不包含以下操作：

①将车辆固定到车架校正设备上；

②损伤诊断；

③拉伸相邻板件；

④拆卸和安装车架上用螺栓连接的零件；

⑤拆卸和安装车架上用螺栓连接的车身板件；(www.daowen.com)

⑥拆卸相邻的焊接板件；

⑦车轮定位；

⑧涂施底漆、隔声材料和防腐材料；

⑨板件的重新喷漆（如果需要）。

如果整个车架损伤严重，无法修复到事故前的状况，就必须予以更换。有时，主机厂允许对车架进行切割，前后均可。损坏的横梁可以更换。焊接的横梁在更换时应当使用焊接T艺，铆接或螺栓连接的横梁可以用螺栓和螺母连接。注意：定损时还要考虑新连接件的价格。有些载货汽车车架上有一些盘旋构件，它们损坏后无法维修，只能更换整个或部分车架。

前面介绍了如何分析和评估前部车身的碰撞维修费用，对承载式车身和车架式车身都进行了相关叙述。下面将介绍车身本体。车身本体由一些金属板焊接在一起组成。对于承载式车身，车身本体实际上包含所有的车身焊接件，包括前端金属板和车架，只有翼子板、前面板、保险杠以及其他用螺栓连接的零件不属于车身本体；对于车架式车身，车身本体从前围板一直往后延伸到车身后部的板件，它不包括车架和前端金属板。下面将重点介绍如何对这两类车身的碰撞损伤进行评估，顺序是从前同板开始，一直到车身后部的板件。

图4-65 承载式车身的前纵梁和横梁