在当前承载式车身结构中，散热器支架焊接在挡泥板和前横梁上，构成车辆的前面板。在一些车架式车身结构中，散热器支架焊接在翼子板、轮罩和车架总成上。它除了为前端面板提供结构性支撑外，还为散热器及相关的冷却系统部件提供支撑，如图4-53、图4-54所示。在主机厂配件手册或专业定损手册中，散热器支架通常编排在冷却系统部件中。所有车架式车身和部分承载式车身结构中，散热器支架是一个整块的板件。在有些承载式车身结构中，散热器支架是由上连接杆、下连接杆、左侧和右侧扰流板等零件组成的。

图4-53 散热器支架和前保险杠支架

1—散热器支架 2—空气导流板 3—散热器支撑件 4—前照灯支架 5—前保险杠支架

损坏的散热器支架可以用普通的大梁矫直设备和技术进行矫直和维修。但是，如果散热器支架损坏得太严重而无法修复，就应当用新件进行更换。如果只是散热器支架中的某些零件损坏，如上连接杆或侧扰流板，则可以仅更换这些损坏的零件。如果散热器支架是一整块板件，则需查看原厂规范，看是否允许对它进行切割。切割可以节省很多工时，因为省去了钻掉所有焊点和重新焊接整块板件的操作。但用螺栓连接的散热器支架不应进行切割，应当整块更换。

散热器支架的结构和更换步骤多种多样，其拆卸和更换工时通常包含损坏板件的拆卸、新板件的调整对齐以及所有必需的焊接作业。但不包含以下操作：

图4-54 散热器支架的主要组成零件(www.daowen.com)

①空调抽真空和重新充注制冷剂；

②空调部件的拆装；

③保险杠、格栅、前照灯、前面板、翼子板和延伸件的拆装；

④重新喷涂（有的散热器支架需要喷漆）；

⑤涂抹底漆或防腐保护层；

⑥前照灯的调整。