常见变速器有手动变速器、AT自动变速器、双离合变速器（DCT）、无级自动变速器（CVT）几种，虽然结构不同，但都起到降速增扭的作用，主要是采用齿轮传动或带传动的方式传递动力。变速器在低档时可以为车辆提供较大的转矩；在高档时可以提供较高的转速和较好的燃油经济性；在空档时切断发动机的动力传递，为发动机起动和怠速停车提供条件。

手动变速器的主要零部件有输入轴、中间轴、输出轴、各个轴的轴承、各个档位的齿轮、换档机构等。自动变速器主要由行星齿轮机构、液压系统和电子控制系统组成。手动变速器的主要零部件如图4-38所示，自动变速器主要零部件如图4-39所示。

图4-38 手动变速器的主要零部件

离合器是用来切断和接合发动机与手动变速器之间的动力传递的装置，主要零部件有离合器壳体、压盘、从动盘、压紧弹簧、分离轴承、操纵机构等，如图4-40所示。AT自动变速器和CVT车辆上没有离合器，取而代之的是液力变矩器，如图4-41所示。双离合变速器（DCT）采用双离合配合实现变速器的自动换档，如图4-42所示，也得到越来越多的应用。

图4-39 自动变速器的主要零部件

对于典型的发动机前置前轮驱动型汽车，变速器（有时称为变速驱动桥）和离合器（或液力变矩器）总成与发动机组装在一起，并作为发动机的一个支承点固定于车架（或承载式车身）上，变速器及离合器的操纵机构都布置在车身底板上。因此，当车辆发生严重碰撞事故时，由于碰撞力的传递，可能会造成变速器及离合器的操纵机构受损，变速器支承部位壳体损坏，飞轮壳开裂等。在对这些损伤进行评估鉴定时，有时需要将发动机拆下进行检查。

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图4-40 离合器的主要零部件

图4-41 液力变矩器

图4-42 双离合变速器

在实际事故中，车辆上除了车身、发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统等主要总成可能会受到损伤之外，还有很多其他部件也可能受到损伤，比较常见的损伤有车灯损坏、后视镜脱落、轮胎爆裂、风窗玻璃和车窗玻璃破碎、气囊打开、仪表组损坏、座椅错位、内饰件损坏等，如图4-43所示。

图4-43 其他形式损坏