事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少地在车体上留下各种痕迹。查勘人员到达现场后须对现场的肇事车辆、地面、伤亡人员以及碰撞物体，进行认真仔细地勘查，寻找和确定事故发生的原因。

1.事故痕迹的鉴别

交通事故中车辆发生碰撞、刮擦，势必会形成接触痕迹。因碰撞、刮擦的形态不同，必然造成车体不同程度的痕迹。因发生碰撞的客体结构不同、碰撞的相对速度不同、车辆的总质量不同、接触部位及角度不同，车辆的损伤程度也不同。

(1)被撞物体与碰撞的关系树木、电杆、桥栏、砖墙等物体具有不同的刚度，对冲击动能的吸收能力也不同。车辆撞在这些不同的物体上，损坏程度也就不一样。显然，以同样的行驶速度，车辆碰撞刚度越大的物体，导致车辆损坏的程度就越大。

(2)车速与碰撞的关系 两车相撞时，车速越高，撞击力就越大，损坏程度也越高。相同质量的两车相撞，速度高的一方损坏更严重。

(3)质量与碰撞的关系两辆运行的车辆相撞，质量大的车辆产生的撞击力大；反之，质量小的车辆受到的撞击力大。因此，两质量不同的车辆相撞，质量大的损伤更严重。

(4)作用力角度与碰撞的关系 车辆在发生迎头侧面碰撞和斜碰撞时，由于碰撞力的作用方向通过或不通过承受客体的重心，其冲击的强度和形成的各种痕迹也不相同。当碰撞冲击力偏离被撞车辆重心时，被撞车辆将作回转运动。在相同碰撞速度下，作回转运动的一方冲击强度较小，损坏较轻。

2.车辆痕迹的查勘

车辆发生交通事故后，车身都会出现一定形式的变形痕迹，观察这些变形痕迹的状态可以帮助分析事故过程。在进行车辆痕迹查勘时，应遵循“由前到后，从上到下，从有关一侧到无关一侧”的顺序。

(1)车前部痕迹当车辆发生正面碰撞事故时，即使存在一定角度，一般也都会在车的前部形成片状凹陷痕迹。如前保险杠、前照灯框、散热器框架、百叶窗、翼子板、发动机盖等。在现场查勘时，要记录痕迹的凹陷深度、形态、面积及痕迹所处车身的部位，以便认定事故瞬间两客体接触时的状态及相互位置关系。如直行车辆与转弯车辆相撞，可以从车体接触痕迹及特征来判定事故全过程和接触部位，并认定事故责任。

(2)车辆侧面痕迹 车辆发生刮碰或侧面碰撞、斜碰撞时，会在车的侧面形成片状、条状刮擦痕迹或片状凹陷痕迹。根据痕迹部位、面积、痕迹中心距地面的高度、痕迹起始点距前保险杠的距离，认定两客体接触点及事故责任。如直行车辆与横穿马路的自行车发生刮碰事故，自行车失去平衡向下坠去时，在车身侧面形成斜向下方的划痕。(www.daowen.com)

(3)底盘上的痕迹在交通事故中，如有人或物体进入车下，就极有可能发生人或物体与车辆底盘突出部分发生刮碰，在突出部位形成擦痕。重点应查勘转向拉杆、前后轴、油底壳、驱动桥壳、排气管、车裙下沿及其他突出部位。痕迹查勘时应注意记录其长度、宽度、至地面高度和距前保险杠的距离。纵向划痕应注意查勘划痕始端距保险杠的距离、两侧距车轮的距离：横向划痕查勘时应注意两端距前保险杠的距离和某一端距一侧车轮的距离。通过底盘痕迹的查勘，确定人或物体与车辆底盘的接触情况，确定人或物体的高度以及碾轧过程中的形态，确定车辆的走向。

3.查勘车辆痕迹时注意事项

(1)准确区分碰撞痕迹形成的先后顺序 车辆发生碰撞后形成第一次痕迹，碰撞后由于减速或滑移与第三者发生碰撞形成的痕迹叫第二次痕迹，如乘员在车内受到的碰撞，车辆碰撞后与其他车辆、白行车或行人的碰撞。

在交通事故痕迹查勘过程中，只有第一次痕迹才能准确说明事故形成的原因，其他痕迹只能说明事故的演变过程和结果。因此，在现场查勘时，要针对车体上的损伤痕迹，根据其所在部位、形状与其相撞的事故车辆或现场上其他相关物体、车辆上的痕迹，进行实际比对，确认出第一次碰撞痕迹。

(2)仔细确定痕迹形成的着力点与走向 根据痕迹的受力角度，判断两客体的相对运动方向和交叉角度，可以据此分析事故形成的原因，为事故责任认定提供有意义的依据。

(3)认真查勘车、物痕迹处的附着异物查勘时应注意附着异物的新1日程度及形成原因。例如，可以根据灯丝的颜色鉴定灯泡破损时车灯处于什么状态，如灯亮着灯泡破损，灯丝立即氧化变黑，而灯未亮着，则灯泡破损时灯丝颜色不变。

(4)在查勘车辆的传力部件断裂痕迹时要认真在查勘车辆的传动机构、转向机构、钢板弹簧和U形螺栓等部件的断裂痕迹时，应注意其断裂原因的分析。若由于材料不合格或疲劳引起的断裂，会造成方向失控，断裂可能发生在事故之前。事故中由于冲击力超过材料抗冲击载荷的能力也会引起断裂。但两者形成的断裂痕迹完全不同，应特别重视。

(5)碰撞事故会造成轮胎爆破 行车中由于轮胎爆裂使车辆方向失控造成的事故也屡见不鲜。在对有轮胎爆裂的事故进行查勘时，必须从轮胎爆裂处的状态鉴别是事故前破裂，还是事故造成的破裂。

(6)在分析判断事故接触点时要认真 在分析判断事故接触点、力的作用方向和接触后的运动状态时，应注意依据路面挫痕及沟槽痕的位置、形状、深浅、方向、长短等情况。对于痕迹上的附着异物，应根据其新旧程度，推测其形成的时间，用以比较与事故发生时间是否吻合。