一辆2011款捷豹XKR敞篷跑车，配置了5.0L机械增压发动机，行驶里程为116km，驾驶人侧座椅靠背倾斜功能失效。

这辆车是新车，刚入库时就发现了该故障，基本可以排除故障是人为或外力原因所致。按下驾驶人侧座椅靠背倾斜调节按钮，座椅靠背没有反应。也没听到电动机运转的声音，而座椅的前/后/上/下移动、靠背按摩、座椅记忆、座椅加热等功能均正常。另外，副驾驶人侧座椅调节也一切正常。

图6-9 座椅靠背调节电动机控制电路(www.daowen.com)

连接专用诊断仪SDD，读取故障码，结果显示没有故障码。根据以往经验判断，可能是座椅靠背调节电动机损坏，或者是座椅控制模块到电动机的线路有断路。由于座椅的其他调节功能正常，基本可以排除驾驶人侧座椅的供电问题。按照由简入繁的诊断原则，准备先从终端执行器电动机入手。座椅靠背倾斜调节电动机装在座椅靠背左后方，拆下座椅，拨开座椅靠背装饰外皮，发现电动机插头插接良好，检查露出的裸线也没有破损痕迹。为了快速检测电动机及电动机到座椅控制模块之间线路的好坏，准备直接用12V稳压电源驱动座椅靠背倾斜调节电动机。查阅座椅靠背调节电动机控制电路（图6-9），座椅控制模块插头DS017的PS017/8和PS017/9两端子连至座椅靠背倾斜调节电动机插头PS007/1和PS007/2。拔下插头DS017，用12V稳压电动机驱动PS017/8和PS017/9两端子，座椅靠背能前、后调节。这说明座椅靠背倾斜调节电动机功能正常，电动机至座椅控制模块的线路也正常。那还有两根线PS015/3和PS015/7及一根搭铁线PSS03，是不是这3根线出了问题了呢？用万用表测量导通性，结果这3根线都是好的。

那问题出在什么地方呢？检查座椅靠背调节开关至座椅控制模块的线路，座椅开关至座椅控制模块是通过LIN总线传输信号。座椅调节开关其实是一个模块，内部是一个集成电路板。座椅的所有调节功能都是通过一根LIN总线传输至座椅控制模块，该车的座椅靠背故障不应该是LIN总线故障？如果是LIN总线故障，那座椅的所有调节功能都该不正常。为了不漏过任何一个可疑点，还是决定将线路都测量一遍。拆掉车门内饰板，测量LIN总线，测量后发现LIN总线也没问题。难道是座椅调节开关损坏了？由于是模块，又没有模块内部电路图，所以只能用对调法来判断模块的好坏。拆下副驾驶人侧座椅调节开关，用来进行对调试验。把拆下来的副驾驶人侧座椅调节开关接上后，座椅靠背还是不能调节，看来不是座椅调节开关的问题。莫非是座椅控制模块损坏了？同样道理，把副驾驶人侧座椅控制模块拆下来进行对调试验，结果表明座椅靠背可以调节了，是座椅控制模块的故障。更换上新的座椅控制模块后，故障彻底排除。