一辆2008款一汽丰田卡罗拉轿车，行驶时驾驶人侧遥控车外后视镜突然不能工作，而副驾驶人侧工作正常。

对故障进行确认后，发现副驾驶人侧车外后视镜上、下、左、右都可正常调整，说明遥控车外后视镜开关总成应该没有问题，更换驾驶人侧遥控车外后视镜总成，故障依旧。怀疑是驾驶人侧车外后视镜电路方面有问题。

从维修手册电路上可以看出，ACC熔丝控制驾驶人侧和副驾驶人侧遥控车外后视镜的供电，遥控车外后视镜开关为组合开关，结构比较复杂，由上、下两部分即两个开关组成，分别为方向控制开关（Operation Switch）和选择开关（Select Switch）。分析该电路的电流流向，以便于找出控制驾驶人侧遥控车外后视镜的元器件。遥控车外后视镜电路如图4-23所示。

图4-23 遥控车外后视镜电路

1）驾驶人侧遥控车外后视镜向左调整。将选择开关的left触点闭合，方向控制开关的left和left up触点闭合，电流经ACC熔丝流过组合开关left触点，再流经插头IE2，再流经电动机I2的端子3，再由电动机I2的端子4流出，再流经接线插接器E56，再流经方向控制开关的left up触点，最后流经搭铁线。(www.daowen.com)

2）驾驶人侧遥控车外后视镜向右调整。选择开关的left触点闭合，方向控制开关的right触点和right down触点闭合，电流经ACC熔丝流过组合开关right down触点，再流经接线插接器E56，再流经插头IE1，再流经电动机I2的端子4，再由电动机I2的端子3流出，再流经插头IE2，再流经方向控制开关的Right触点，最后流经搭铁线。

3）驾驶人侧遥控车外后视镜向上调整。选择开关的left触点闭合，方向控制开关的up触点和left up触点闭合，电流经ACC熔丝流过组合开关的up触点，再流经插头IE2，再流经电动机I2的端子5，再由电动机I2的端子4流出，再流经插头IE1，再流经接线插接器E56，再流经方向控制开关的left up触点，最后流经搭铁线。

4）驾驶人侧遥控车外后视镜向下调整。选择开关的left触点闭合，方向控制开关开关的down触点和right down触点闭合，电流经ACC熔丝流过组合开关right down触点，再流经接线插接器E56，再流经插头IE1，再流经电动机I2的端子4，再由电动机I2的端子5流出，再流经插头IE2，再流经方向控制开关的down触点，最后流经搭铁线。

经以上分析不难看出，插头IE2、插头IE1和接线插接器E56中的任意一个有松脱、损坏都可导致驾驶人侧遥控车外后视镜不工作，又因副驾驶人侧车外后视镜正常，则ACC熔丝、公共供电线及遥控车外后视镜组合开关E17和公共搭铁线都可排除掉，那么可以把故障范围缩小到插头IE2、插头IE1、接线插接器E56及三者之间的线路上。拆开内饰板，检查插头IE2、插头IE1，两者挨得很近且插接良好，同时测量插头IE2与接线插接器E17之间的线路导通性、插头IE2与驾驶人侧遥控车外后视镜总成I2之间线路导通性，结果都为正常，再测量插头IE1与I2之间的线路也为导通。

是不是插头IE1与接线插接器E56之间的线路出了问题了呢？该车接线插接器E56安装在仪表台内部靠副驾驶人侧，由于拆仪表台花费工时较多，如果故障点没确定清楚盲目拆开检查仍不能排除故障的话得不偿失，于是再返回来重新斟酌一下前面的诊断流程，发现接线插接器E56同时也控制着副驾驶人侧遥控车外后视镜，判断接线插接器E56损坏的概率不大，考虑再三还是觉得插头IE1与接线插接器E56间线路出问题的可能性极大，决定拆下仪表台彻底清查。拆下仪表台找到了接线插接器E56，拨开后测量其上端子6与插头IE1之间的电阻为无穷大，正常应为0.5Ω，最后更换接线插接器E56，故障排除。试车，一个星期后故障并没再现，故障彻底排除。