一辆一汽丰田皇冠GRS188L轿车，配置了2.5L5GR-FE发动机，行驶里程为9.5万km。用遥控器操作开、闭锁，各门锁机构无法正常工作；同样，用驾驶人侧电动车窗主开关操作中控门锁也无法工作；控制各电动车窗玻璃升降器工作，除了驾驶人侧能正常工作，其他都不行，各电动车窗单独控制正常；另外，按车外后视镜按钮，后视镜也失灵，同时车辆起动后防盗指示灯还一直闪烁。这么多故障，最有可能是通信总线出现问题了。

用诊断仪IT-Ⅱ进行检测，如图4-18所示。发现与车身相关的控制单元都无法进入（用*表示），且在网关控制单元中存储有故障码B1214——车门系统通信总线（+B短路），如图4-19所示。此故障码说明车门系统通信总线（BEAN）电路和+B蓄电池系统短路。查看相关维修手册，与之相关的控制单元和线路如图4-20所示。查看车门系统通信总线（BEAN）。那到底是哪条线路出现了+B短路了呢？此车驾驶人侧车门出过事故，于是拆下驾驶人侧车门内饰板，依次断开副驾驶人侧车门控制单元、多路传输网络主开关（电动车窗主开关），故障依旧。断开插头D19，测量驾驶人侧车门控制单元的车门系统通信总线，MPX2端子有12V电压，不正常。用测电笔测量发现发光二极管无法发亮，说明是虚电。很明显，此段线路及相关的控制单元出现问题了。

图4-18 车身总线检测

图4-19 故障码B1214(www.daowen.com)

图4-20 车门系统通信总线电路

查看相关电路，发现与之相连的是左后侧车门控制单元，拆下左后侧车门饰板，断开左后侧车门控制单元的插头R11，故障依旧。于是断开左侧前、后两个车门控制单元，测量左后侧车门控制单元插头R11的端子MPX1的电压还是12V，说明连接前、后两个车门ECU的线路出现了+B短路。连接前、后ECU有两个插接器，当断开插接器BD1时，发现了问题所在，如图4-21所示。由于此插接器进水导致与相邻端子的电源线+B导通，从而产生这个故障。最后处理插接器BD1的插头，故障排除。

图4-21 插接器BD1的插头