一辆2006款上海大众帕萨特领驭1.8T尊贵版轿车，配备了手动变速器，行驶里程为21万km，左、右两侧后视镜无法工作。该车曾更换过后视镜开关。

该车的舒适系统是采用CAN数据总线的舒适系统，车外后视镜控制的流程是控制单元接收与识别出开关信号，输出执行指令控制调节电动机工作，或向数据总线发出信息，让另一个控制单元接收并输出执行指令。

帕萨特领驭轿车车外后视镜控制电路（CAN总线）如图4-13所示，驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E48和驾驶人侧车外后视镜调节开关E43的信号发送对象是驾驶人侧车门控制单元J386，驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E43和驾驶人侧车外后视镜调节开关E48均只有一根信号线与驾驶人侧车门控制单元J386相连，开关触点控制搭铁。E43内部并联4个阻值不同（其中一个为0Ω）的电阻，在驾驶人侧车门控制单元J386的端子T29a/3预置12V电压的条件下，通过开关接入不同的电阻形成相应的电位，驾驶人侧车门控制单元J386可以识别出水平调节（X+、X-）与垂直调节（Y+、Y-）的请求信号。同理，驾驶人侧车身控制单元J386根据驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E48两个阻值不同的电阻形成的电位，可以识别出调节驾驶人侧车外后视镜或副驾驶人侧车外后视镜的请求信号。

图4-13 帕萨特领驭轿车车外后视镜控制电路（CAN总线）

J386—驾驶人侧车门控制单元 E43—驾驶人侧车外后视镜调节开关 E48—驾驶人侧车外后视镜调节转换开关 V17、V149—驾驶人侧车外后视镜调节电动机

需要调节驾驶人侧车外后视镜时，驾驶人侧车门控制单元J386直接输出指令，执行电流流过驾驶人侧垂直或水平调节电动机V17和V149，需要调节副驾驶人侧车外后视镜时，驾驶人侧车门控制单元J386通过CAN数据总线将请求信息传输到副驾驶人侧车门控制单元J387，副驾驶人侧车门控制单元J387接收识别后输出指令，执行电流流过副驾驶人侧垂直或水平调节电动机V25和V150。

检查该车舒适系统的其他功能（如电动车窗、中控门锁与室内灯等）均无异常，连接VAS 5052诊断仪查询舒适系统控制单元J393，无故障记忆，这些细节都说明舒适系统供电没有问题。开启车灯开关至示廓灯档，新换开关上的背景灯没有发亮。(www.daowen.com)

点击测量值功能选项，读取3组的测量值为未操作、未操作、未安装、断开，2区是驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E48的信号示值，将驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E48置于驾驶人侧位置，2区出现向后移动的示值，然后恢复到未操作的显示；置于副驾驶人侧位置，未操作的测量值没有变化。1区是驾驶人侧车外后视镜调节开关E43的测量值，将驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E48转到副驾驶人侧位置，朝左右、上下方向按动驾驶人侧车外后视镜调节开关E43，仅出现了X+的测量值，其余的X-、Y+与Y-都没有显示。4区是车外后视镜加热信号的测量值，当驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E48处于加热位置时，示值依旧显示断开。这些事实表明，车外后视镜开关的大部分信号没有输入驾驶人侧车门控制单元J386，故障点被逻辑地推定为后视镜开关。出现X+的示值时，驾驶人侧车门控制单元J386虽然接收到了水平调节的请求信息，但无法确定需要调节哪一侧后视镜，驾驶人侧后视镜水平调节电动机V149当然不能动作。

再次领出新的后视镜开关装上，故障依旧没有排除。开启车灯开关至示廓灯档，车外后视镜开关上的背景灯还是没有发亮。这说明开关可能有问题，进一步拓展思路，考虑到领驭轿车配置LIN总线的舒适系统中，车外后视镜的调节采用传统的开关电路控制（电源→开关→调节电动机类型），虽然开关插接器形状与插针数量相同，但插针定义不同，新换的开关很有可能是使用在传统开关电路上的那种。

图4-14 后视镜开关信号模拟示意

脱开车外后视镜开关线束侧黑色插接器T10ab，用万用表测量端子T10ab/8与搭铁之间的电阻为1.0Ω，搭铁良好。如图4-14所示，测量端子T10ab/10上驾驶人侧车身控制单元J386预置电压为11.33V，发光二极管试灯发亮，表明驾驶人侧车身控制单元J386及其与驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E48之间的连线正常。接入0.950kΩ的电阻来模拟驾驶人侧车外后视镜调节转换开关E48的信号，3组2区的测量值显示为驾驶人侧，接入内阻为1.3MΩ的发光二极管，测量值显示为副驾驶人侧。用万用表测量端子T10ab/6上的预置电压也为11.33V，发光二极管试灯亮起，表明驾驶人侧车身控制单元J386及其与驾驶人侧车外后视镜调节开关E43之间的连线正常，当端子T10ab/10接入0.950kΩ的电阻后，在端子T10ab/6处再接入0.180kΩ的电阻模拟驾驶人侧车外后视镜调节开关E43的信号，3组1区的测量值显示为X+，接入的导线直接搭铁，测量值为X-，与此同时，驾驶人侧车外后视镜水平调节电动机V149动作。用同样的方法模拟副驾驶人侧车外后视镜开关信号，副驾驶人侧车外后视镜水平调节电动机V150也动作。

从模拟车外后视镜开关信号的结果得出结论，驾驶人侧车身控制单元J386接收信号后，可以控制驾驶人侧车外后视镜电动机工作，可以向副驾驶人侧车身控制单元J387传输数据，副驾驶人侧车身控制单元J387也可以接收数据和控制副驾驶人侧车外后视镜电动机工作，这样故障就锁定在车外后视镜开关上。更换适用于CAN总线舒适系统的车外后视镜开关，故障排除。