一辆奥迪A62.4（C5）轿车，副驾驶人侧车外后视镜在着车的情况下，镜片会自动加热，而且无限制地加热，驾驶人侧车外的后视镜正常。

图4-2 车外后视镜开关在中间位置

图4-3 车外后视镜相关电路

Z4—驾驶人侧可加热车外后视镜 V121—驾驶人侧折叠车外后视镜电动机 V17—驾驶人侧车外后视镜调节电动机 F4—倒车灯开关 J267—车外后视镜记忆功能控制单元 M16—左倒车灯灯泡 M17—右倒车灯灯泡

经查阅相关资料，只要将车外后视镜开关打到中间位置（图4-2），便可进入自动控制状态。查看此车确实是没有专门的车外后视镜加热开关，而且，无论把开关开到哪边，右边仍然是不停地加热，开启前后风窗玻璃加热都很正常。奇怪了，怎么会单独一个加热呢？再次查看图4-3所示的后视镜相关电路，发现Z4为驾驶人侧车外后视镜加热，通过此图可以看到，其电源来源于熔丝S9（10A），同时熔丝S9的电源来源于卸荷电源75X，而且可以看到此车外后视镜加热是直接搭铁，左、右两边加热采取了并联装置，那怎么会一边加热，另一边正常呢？再次着车，拔掉左、右车外后视镜线束测量，发现左、右两边的加热线一直有12V电源，那么有可能故障就在后视镜内部了，拆开一看，原来是由其中温控装置控制的（图4-4）。手指的部位就是加热线，拆开镜片发现温控器已损坏（图4-5）。(www.daowen.com)

原来，每个车外后视镜在线路上都装置了一个温控器，此温控器自动根据环境温度接通和断开，以此来实现自动加热功能，至于电源供给，采取了卸荷电源，所以，正常情况下着车以后加热电源是一直有的。经测量此温控器一直处于导通状态，已损坏，故更换了车外后视镜总成，故障排除。

图4-4 车外后视镜内部

图4-5 温控器损坏