一辆2010款至尊版2.4L长城哈弗H5轿车，行驶里程为2.8万km，配备了三菱4G69型汽油发动机、5速手动变速器和手控自动一体化冷暖空调，空调出风温度不能调节。

出风温度不能调节，主要考虑空调控制单元失控、CD机空调控制指令失效、温度风门控制器问题等原因。自动空调系统是驾驶人通过操作控制器总成上的按键来选择空调系统的工作模式、风速和设定车内温度。控制器接收到指令后，控制相应的执行机构来完成指令动作。哈弗轿车自动空调由控制器总成、执行装置和传感器等部件组成。

自动空调系统工作时，根据驾驶人的预设温度，自动开启空调压缩机或暖风装置，调整鼓风机的风速和空气的内、外循环，达到车内舒适的温度，如图3-85所示。自动空调的核心部件是空调控制单元（控制器总成），它接收空调系统的相关信息，如车内外温度、蒸发器温度、系统压力，根据这些信息来控制空调执行器的动作来满足车内的设定温度。

图3-85 哈弗轿车自动空调执行器部分分解

混合风门执行器通过带动风道中的风门挡板改变冷、风的混合比，以改变出风口的温度，控制原理如图3-86所示。混合风门挡板向热端移动时，B1接电源、B11搭铁。(www.daowen.com)

图3-86 混合风门执行器控制原理

电动机开始进行调整。当B11接电源、B1搭铁时电动机反转，混合风门挡板向冷端移动。混合风门执行器检测方法是：位置传感器检测空调控制器控制温度执行器内微电动机动作，电动机带动混合风门移动，同时也带动位置传感器的簧片动作，空调控制器通过该信号的变化来定位混合风门。在正常情况下，测量端子3与端子5之间的电压，应为5V；测量端子3与端子4之间的电压，随着电动机转动，应在0～5V之间变化；测量端子3与端子5之间的阻值，应在3.5～6.5kΩ之间。温度风门内微电动机检测给执行器端子6与端子7之间加的12V直流电压，风门应能转动，改变极性，风门移动方向应相反。

首先对空调系统进行拆解，检查冷/暖执行器。调整CD机按键上的温度调节，察看冷/暖执行器是否有动作，通过检查发现调整温度的同时冷/暖执行电动机并没有动作。用一个新的冷/暖执行电动机代替测试没有反应。用万用表检测冷/暖执行器插头，端子1的电压为12V，电动机电压正常，端子5的电压为5V，位置传感器电压正常，端子3搭铁正常。分别在端子6和端子1之间接一试灯，调整设定温度，随着温度的升高试灯间断性闪烁，说明空调控制单元能够发出温度升高信号。在端子7和端子1之间接试灯，调整设定温度随关温度下降试灯不能随之闪烁，说明空调控制单元不能给出正常的信号。测量端子7与空调控制单元的导通情况，通过测量导通正常。

用一个新空调控制单元替换后，故障依旧。再次对插头端子进行测量，第一次测量没有对执行器位置传感器信号进行检测，用万用表对端子4测试发现与空调控制单元的连接断路。检查线束发现在仪表板右侧的转接插头接触不良，重新固定连接端子4的连线后，故障排除。由此可见，空调控制单元如果接收不到执行器位置信号，空调控制单元发给执行的信号也会受到影响，导致出风温度不能调节。