一辆2009款雷克萨斯ES350轿车，空调正常工作约10min就不制冷了，只有关闭空调并再次打开时，空调才制冷。

连接DST-Ⅱ检测仪，读取空调系统故障码，发现有两个关于左、右两侧日照传感器的故障码，该故障码是由外界光线不足引起的，光线充足即可清除。接通空调开关，空调压缩机电磁离合器吸合，空调系统可以制冷，随后进行路试，一段时间后感觉空调出风口吹出自然风，此时检查空调压缩机电磁离合器，仍然保持吸合。

查看空调系统数据流，重点观察蒸发器温度、空调压缩机压力和空调压缩机控制电流3组数据。如图3-75所示，点1对应的蒸发器温度为-0.65℃，点2对应的空调压缩机压力为1.0372MPa，点3对应的空调压缩机控制电流为0.375A，此后，蒸发器温度逐渐升高，直至点4对应的蒸发器温度为15.10℃，空调压缩机控制电流也快速升高到点6的0.836A，但空调压缩机压力却持续下降。分析可知，在蒸发器温度较低时，空调控制单元减小空调压缩机的控制电流以避免蒸发器结冰，而随着蒸发器温度的升高，空调控制电流增大了空调压缩机的控制电流，但是空调压缩机压力却没有随之上升，反而持续下降，而当空调压缩机控制电流恢复到正常工作状态时，空调压缩机可变腔室依旧没有变化。而断开并再次接通空调开关后，空调压缩机压力可以恢复正常，空调能暂时再次制冷，说明故障应是空调压缩机控制电磁阀卡滞或可变腔室故障造成的。更换空调压缩机后经过长时间试车，确认空调恢复正常，至此故障排除。

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图3-75 空调系统工作状况数据

对于可变排量空调压缩机故障，当蒸发器温度升高，空调压缩机控制电流恢复到正常工作状态，而空调压缩机无法再次制冷时，只需要注意数据流中蒸发器温度、空调压缩机压力和空调压缩机控制电流3组数据之间的变化。最主要的就是空调压缩机压力的变化，当蒸发器温度上升到一定温度（高于10℃）后，空调控制单元增大空调压缩机控制电流（高于0.7A），空调压缩机压力也应上升（高于1.0MPa），如果压力不够，即可认定为空调压缩机损坏。