一辆2007款一汽奔腾2.0L轿车，搭载了LF型发动机和FS5A-EL型自动变速器，该车音响、空调、中控门锁、制动灯、信息显示屏、喇叭、室内灯及天窗等均不工作，打开点火开关后，车速表、转速表等的指针异常摆动后迅速回到零位，且车内有较大的焦煳味。

首先检查线路及熔丝发现，空调系统的10A熔丝、室内灯15A熔丝及发动机舱内制动灯15A熔丝都熔断了。因车内焦煳味较大，必须找到这几个熔丝熔断及车内有焦煳味的原因。初步判断熔丝被烧的原因为供电线路短路，因此需要进一步确定短路的具体部位。

经查阅相关电路图得知，室内阅读灯的供电及搭铁均受BCM控制；制动灯是经BCM供电，通过行李箱搭铁点搭铁的；空调制冷系统的10A熔丝的电流走向为点火开关→A/C开关→10A熔丝→BCM→A/C继电器→PCM搭铁。由系统的线路走向可以判断出三者交叉点在BCM，只有BCM问题才能引起如此多的故障现象。随后拆下BCM检查，发现BCM烧蚀严重，焦煳味也是BCM发出的。但由于还不能确定BCM烧蚀的原因，不能简单更换BCM。

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图3-62 损坏的门灯

继续检查线路，当检查到门灯线路时发现，左后车门门灯灯泡固定卡子脱落（图3-62），门灯上两个插脚有时会搭在一起。因门灯线路供电及搭铁均由BCM控制，由此可以判断是此处线路短路导致BCM内部烧蚀的。更换BCM、熔断的熔丝及左后车门门灯灯罩，试车故障排除。该车的故障是因门灯插头短路引起BCM烧蚀的，BCM内部短路又造成空调系统及制动灯系统熔丝熔断。因此，在处理此类烧蚀控制单元的故障时，不要盲目地更换烧蚀的元件，一定要查出相应元件烧蚀的根本原因，以避免不必要的损失。