一辆东风本田CR-V轿车，配备了2.0L发动机，行驶里程为1000km，VIN为LVHRE1831A5××××××，空调有时不制冷，频率不是很高。

接车查看故障，在发生空调不制冷时，鼓风机工作，空调（A/C）指示灯也亮，空调压缩机不工作，同时在打开示廓灯时，示廓灯指示灯、车内控制台背景灯不亮，蜂鸣报警器也不工作，车身电气系统用HDS无法进入诊断，其他系统可以正常通信。根据故障现象判断，空调系统本身的故障率很低，因为空调可以工作，说明空调本身的工作是没有问题，故障点可能是：①线路接触不好；②通信传输线出现问题；③多路控制器内部工作不良，可能在贴膜时有水进入。

首先拆下多路控制器，拆开里面看是否有水进入，同时查看线插脚是否有接触不良的现象，都正常。用同一款车的多路控制器调换，故障消失。为了验证是不是该车的多路控制器出了问题，就装上另外一辆车试验，也没有发生故障，装回该车原来的多路控制器后，故障也没有出现，怀疑可能是线路接触不好。试车，很长时间故障也没有出现。可是仪表背景灯不亮的故障并没有找到故障点，于是再整理思路，在原车的示廓灯控制线路中，外部示廓灯和仪表背景灯由不同的熔丝控制，但现在仪表背景灯可以发亮，说明熔丝没有问题，而且该车的CD机也改装成DVD机，并加装了双向防盗器。由于该车只行驶了1000km，理论上原车的线路很少出现问题，现在只能从加装的DVD机和防盗器入手。

拆下DVD机查看背景灯相关的线路是否有过改动。仔细检查该DVD机的插脚和相关改动的线路，发现在背景灯的线路为空，也就是说，该DVD机没有背景灯控制，而且相关的线路也没有改动，故障点不在这里。

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图3-57 防盗器接入线

现在只有检查防盗器了，由于这种防盗器是双向防盗器，它是利用原车的遥控器来控制上锁和开锁的，防盗器的开锁和上锁控制线是接在原车的开锁和上锁控制线上。查找与防盗器连接的相关线路，没有什么发现。重点放在防盗器的开锁和上锁控制线上，因为只有这两条线和多路控制器有信号连接。在多路控制器背后发现防盗器有一条线接入多路控制器里，接线端为一条粉红色的、截面积为0.25mm²的线（图3-57），根据经验判断，这么细的线不可能作为信号控制线，很有可能是数据传输线。查看维修手册，发现该线为数据传输线。由于该线束插头在多路控制器背后，在剥线时可能不是很好剥，怀疑在加装防盗器的时候插头没有插好，所以就把线插头拔掉且没有插牢，用来模拟故障。起动发动机后，空调虽然不工作，但仪表也同时不工作，与故障现象不符合。

这时故障点又集中在防盗器上，重新检查防盗器的线路并清楚了防盗器的工作原理后想是不是防盗器本身有问题？会不会是内部工作不良，使数据传输间隙性间隔？用一试灯一头搭铁、一头接该数据线，起动发动机，打开空调和示廓灯。这时故障出现了，与进厂的故障现象一样。拆除防盗器，并恢复原车线路。事后回访未发现此故障再发生。