一辆2008款上海通用别克林荫大道轿车，配置了2.8L LP1发动机和5L-40E自动变速器，行驶里程为18.7万km，鼓风机工作不正常，打开鼓风机后有时工作正常，有时无论在哪个档位都只是以1档的速度在工作，有时又无论在哪个档位都不工作。

根据鼓风机控制电路（图3-44），在打开空调后，鼓风机的控制指令从空调控制面板通过低速串行数据线传送到空调控制单元（位于鼓风机右侧，与变速器ECU相邻）。当指令鼓风机转速增加时，空调控制单元减少鼓风机调速控制电路搭铁的时间，即占空比增大，在鼓风机调速控制电路和搭铁间测得的电压也增大，当指令鼓风机转速减小时，空调控制单元增加鼓风机调速控制电路搭铁的时间，即占空比减小，在鼓风机速度控制电路和搭铁间测得的电压也减小。上、下按动鼓风机调速按键，在信息娱乐系统显示器上鼓风机转速指示也相应地在变大和变小，这说明鼓风机控制按键无故障。连接TECH2，进入空调系统发现无故障码存在。进入空调控制单元数据流看鼓风机控制数据，同时调整鼓风机档位，可见数据流中鼓风机档位能在1～6档之间变化，这说明从空调控制面板到空调控制单元之间和鼓风机控制相关的电路没有问题。至此认为故障部位大致在以下几个地方：①鼓风机本身炭刷变短接触不良，导致鼓风机时而工作正常时而又不正常；②鼓风机控制单元问题；③鼓风机控制单元与空调控制单元之间的鼓风机调速控制电路故障；④空调控制单元故障；⑤相关插接器接触不好。

车辆刚报修时鼓风机处于不工作的状态，拔下鼓风机插接器，将试灯连在插接器上，上下调节鼓风机转速，试灯能由亮转暗，再将插接器插回，鼓风机工作又正常了。用手拍打鼓风机，一直处于正常工作状态。试车模拟行驶工况，故障一直不出现，在停下车将变速杆推到P位的时候鼓风机转速突然变小，以1档的速度工作。至此怀疑是鼓风机插接器在受到振动后接触不良。拔下插接器观察，针孔是有些大，处理好针脚，故障依旧。又怀疑是鼓风机有问题，从蓄电池处直接引来电源线和搭铁线连接至鼓风机，鼓风机以最高转速运转，再将鼓风机插接器插回，无论怎么调节鼓风机转速一直处于1档运行的状态，说明故障不在鼓风机。断开鼓风机控制单元插接器和空调控制单元插接器X3（图3-45），测量鼓风机控制单元端子B与空调控制单元插接器X3端子6之间的电阻，为0.2Ω。测该控制线与搭铁线间的电阻，为无穷大。将插接器X3插回空调控制单元，从鼓风机控制单元端子B处测量鼓风机调速控制信号电压（图3-46），发现鼓风机在1档时信号电压（在Zone按钮未按下时测量）平均在20mV左右，2档时在25mV左右，3档时在30mV左右，4档时在32mV左右，5档时在34mV左右，6档在36mV左右，这说明空调控制单元能发出正确的鼓风机调速指令。测量鼓风机控制单元接器端子C电源正常，测量端子A至搭铁线间的电阻为0.1Ω，分别测量端子E和端子D与鼓风机插接器端子A脚和端子B脚间的电阻均为0.1Ω。鼓风机控制单元到鼓风机间的线路正常，最后更换鼓风机控制单元，故障排除。

图3-44 鼓风机控制电路(www.daowen.com)

图3-45 空调控制单元插接器X3

图3-46 鼓风机控制单元插接器端子B