一辆2009款上海大众朗逸1.6L轿车，搭载了CDE发动机、自动空调和手动变速器，行驶里程为1058km，空调不制冷。

接车后进行基本检查，发现仪表板上发动机OBD指示灯常亮，发动机运转状态无异常。将空调开关置于ON位置，鼓风机吹出的是热风，观察散热器风扇已旋转。从OBD指示灯常亮与散热器风扇已转的现象分析，有可能是发动机ECU关闭了空调压缩机。连接故障诊断仪VAS 5052进入自动空调控制单元J255查询故障信息，诊断界面显示没有识别到故障。进入测量值选项，读出1组的数据为12、760r/min、0km/h和0.00h；2组的数据为1.0MPa、9.0%、—和开。根据空调停止运行时2组1区1.0MPa的测量值可知，空调制冷回路的压力正常。2区的9.0%是空调控制单元输出控制可变排量空调压缩机电磁阀N280的占空比，当占空比小于30%时，空调关闭；当占空比为30%～100%时，表示空调制冷。4区是散热器风扇的状态。1组1区显示的数值12表示发动机ECU通过空调控制单元切断了空调运行，这意味着发动机电控系统存在故障。进入发动机ECU J220查询故障信息，有故障码04438——进气压力（MAP）传感器G71搭铁断路/短路，当前存在，且04438不能被清除。读测量值2组的进气压力为22kPa，而怠速时正常的进气压力值应在28～40kPa之间，可以确定该传感器的输出信号出现偏差，故障应在传感器本身。

更换进气压力传感器，起动发动机，在未清除故障记忆前，OBD指示灯不能熄灭，同时空调也不制冷。读出怠速时进气压力测量值为40kPa，发动机运转一段时间后，降为30kPa。清除故障码，OBD指示灯熄灭，出风口随之吹出冷气。进入空调控制单元，点击测量值选项，读出1组1区的数值为0，2组1区的系统压力为1.1MPa，2区N280的占空比为43.0%。故障排除，结束维修交车。(www.daowen.com)

在控制策略上，空调系统要在发动机正常运行的前提下才能投入运行。进气压力传感器G71是发动机ECU J220检测发动机负荷的主要传感器，当发动机ECU J220识别到进气压力传感器G71存在故障时就会关闭空调系统的运行，这一点可以从空调控制单元测量值1组1区的测量值直接观察到。